Pronalaženje uzroka kvarova električne opreme (Opel Astra G)

Dolje opisani postupci pružaju opću dijagnostiku stanja glavnih električnih krugova, ali se ne smiju koristiti za testiranje osjetljivih električnih sustava (kao što je ABS), posebno onih koji uključuju elektroničke upravljačke module (ECM).

Opće informacije

Tipični električni krug sastoji se od električnog potrošača (radna komponenta), skup prekidača, releja, pokretačkih motora, osigurača, osigurača/prekidača koji se odnose na rad ove komponente, kao i spajanje električnog ožičenja, njegovih kontaktnih terminala i konektora. Kako bi se olakšali dijagnostički postupci, navedeni su dijagrami električnog povezivanja za različite sustave električne opreme vozila (pogledajte Shematski dijagrami električnih spojeva).

Prije nego što počnete tražiti razloge kvara neispravnog potrošača električne energije, pažljivo proučite odgovarajući električni krug, pokušajte što jasnije zamisliti princip rada komponenti koje su dio sumnjivog kruga. Popis mogućih uzroka kvara može se svesti na najmanju moguću mjeru isključivanjem ispravno funkcionirajućih komponenti povezanih s radom kruga koji se ispituje. Ako rad nekoliko komponenti istovremeno ne radi, najvjerojatniji uzrok kvara je kvar zajedničkog osigurača/raspaljivača za odgovarajuće krugove ili kvar uzemljenja.



Najčešće se kvarovi električne opreme objašnjavaju jednostavnim razlozima, kao što su oštećenje od korozije, labavi spojevi terminala, kvar osigurača ili osigurača, kvar releja itd. Prije nego počnete tražiti unutarnje nedostatke u samoj pokvarenoj komponenti, pažljivo provjerite stanje svih osigurača, konektora i spojnih žica povezanih s njegovim radom. Kako biste odredili popis komponenti i priključaka terminala koje treba provjeriti, proučite odgovarajući dijagram električnog spajanja.

Dijagnostički alati potrebni za traženje električnih kvarova uključuju univerzalni mjerač kruga/voltmetar (za neka ispitivanja prikladna je i 12-voltna svjetiljka sa setom spojnih žica), ispitna lampa s pojedinačnim napajanjem (ponekad se naziva i mjerač vodljivosti), ohmmetar, napajanje sa setom spojnih žica, kao i set premosnih žica opremljenih različitim vrstama spojnih stezaljki i, po mogućnosti, ugrađenim prekidačem ili osiguračem (za zaobilaženje sumnjivih dijelova kruga ili električnih komponenti). Prije nego što pribjegnete korištenju dijagnostičke opreme, pažljivo proučite dijagram električnog spajanja komponenti odgovarajućeg kruga (pogledajte Dijagrami električnog spajanja - opći podaci).

Pronaći uzrok nestabilnog kvara (kršenja ove vrste obično su povezana s oksidacijom kontaktnih stezaljki ili labavljenjem terminalnih spojeva električnog ožičenja) jednostavna provjera strujnog kruga može se izvršiti trzanjem različitih dijelova električnog ožičenja odgovarajućeg strujnog kruga, zbog čega se neispravni dio kruga lokalizira. Ova se provjera može izvršiti u kombinaciji s bilo kojom od onih navedenih u nastavku u relevantnim pododjeljcima.



Osim problema povezanih s lošom kvalitetom električnih veza, najvjerojatniji i najčešći kvarovi električnih krugova uključuju prekide i kratke spojeve u krugu.

Otvoreni strujni krug obično nastaje mehaničkim oštećenjem vodiča ili odspajanjem kontaktnih stezaljki, što dovodi do otvaranja električnog strujnog kruga i prestanka kruženja električne struje u njemu. Kao rezultat prekida strujnog kruga, radna komponenta prestaje raditi, ali povezani osigurači/topljivi umetci ne otkazuju.

Kratki spoj je kratki spoj njegovog električnog ožičenja koji nije predviđen projektom strujnog kruga. U tom slučaju struja počinje cirkulirati duž najkraćeg puta, obično ide na zemlju. Kratki spojevi najčešće su povezani s narušavanjem cjelovitosti izolacije električnih ožičenja i nužno dovode do kvara odgovarajućih osigurača/osigurača.

Provjera prisutnosti napona u krugu

Provjera napona jedna je od standardnih provjera u slučaju kvara bilo kojeg električnog potrošača. Spojite jedan od vodova vašeg mjerača strujnog kruga ili voltmetra na negativni pol akumulatora ili na bilo koju sigurno uzemljenu točku na šasiji/motoru vozila. Spojite drugu žicu uređaja na priključak terminala kruga koji se ispituje, po mogućnosti najbliže bateriji ili osiguraču. Primijenite strujni krug. Zapamtite da su neki krugovi pod naponom samo u određenim položajima prekidača za paljenje. Ako se pojavi napetost (pali se lampica mjerača ili se odgovarajuće očitanje bilježi na indikatoru voltmetra), to znači da dio kruga između priključka terminala koji se testira i baterije radi.



Nastavite s ispitivanjem na isti način, naizmjenično se pomičući s jednog priključka priključka kruga na drugi, pomičući se u smjeru baterije/osigurača. Neispravni dio strujnog kruga nalazit će se između točke u kojoj uređaj ne registrira prisutnost napona i prethodno ispitanog i ispravnog spoja stezaljke. Najčešće je uzrok kvara prekid u električnom ožičenju ili oksidacija/labavost priključka terminala.

Pronalaženje uzroka kratkog spoja

Prije svega, odspojite potrošač strujnog kruga koji se ispituje (potrošači električne energije, odnosno nosivost strujnog kruga, komponente su za čiji rad se troši struja koja cirkulira strujnim krugom, kao što su svjetiljke, elektromotori, grijaća tijela i sl.). Uklonite osigurač koji štiti strujni krug koji se ispituje i spojite ispitnu žarulju ili voltmetar na njegove montažne priključke. Primijenite strujni krug. Ne zaboravite da se neki krugovi napajaju samo u određenim položajima prekidača za paljenje. Ako postoji napon na stezaljkama osigurača, tada postoji kratki spoj u krugu (povucite električno ožičenje, jer trljanjem njegove izolacije može nastati kratki spoj i može biti nestabilan). Ako nema napona, ali nakon zamjene osigurač i dalje gori kada se napajanje dovodi u krug, to znači da postoji unutarnji kvar na potrošaču električne energije, prekidaču ili izolaciji električnog ožičenja.

Pronalaženje uzemljenja

Negativni terminal akumulatora uzemljen je na masu, što je metal pogonske jedinice, šasije i dijelova karoserije automobila. Električni krugovi većine električne opreme konstruirani su na način da se električno ožičenje koristi samo za napajanje potrošača s pozitivnog pola baterije, dok se struja vraća u bateriju kroz metalnu masu. To znači da pričvrsni elementi potrošača električne energije čine povratni dio električnog kruga. S obzirom na opisanu situaciju, labavljenje pričvršćivanja ili korozija potpornih elemenata radne komponente kruga povlači za sobom poremećaj u funkcioniranju kruga (od potpunog kvara potonjeg do djelomičnog kvara raznih dijelova kruga). Konkretno, kao rezultat otpuštanja pričvrsnih elemenata, svjetlina rasvjetnih tijela može se smanjiti (pogotovo ako postoji zajedničko uzemljenje s drugim krugom), odnosno brzinu vrtnje elektromotora (na primjer, pogon brisača vjetrobrana ili ventilator za hlađenje). U ovom slučaju, kvar jednog kruga može uzrokovati poremećaj u radu drugog, koji izvana ni na koji način nije povezan s kvarom. Imajte na umu da su na mnogim automobilima određene komponente međusobno povezane posebnim sabirnicama za uzemljenje. Ove vrste guma koriste se u slučajevima kada nema izravnog kontakta između metalnih dijelova blokova zbog opreme nosača fleksibilnim gumenim čahurama (kao npr. u nosačima za pričvršćivanje agregata na šasiju automobila).



Kako biste provjerili je li komponenta pravilno uzemljena, odspojite akumulator i spojite jedan od vodova ohmmetra na poznatu pouzdano uzemljenu točku na vozilu. Spojite drugi kabel mjerača na točku uzemljenja komponente koja se ispituje. Uređaj mora registrirati nulti otpor, inače biste trebali provjeriti ispravnost veze (vidi dolje).

Ako sumnjate na povredu kvalitete priključka terminala, rastavite sklop kontakta za uzemljenje i očistite spojne površine terminala do golog metala. Pokušajte potpuno ukloniti sve tragove korozije i prljavštine, a zatim ostružite boju nožem, osiguravajući jasan kontakt metala s metalom. Prilikom sastavljanja jedinice pazite da čvrsto zategnete pričvrsne elemente. Kako biste osigurali kvalitetu električne veze, postavite nazubljene podloške između stezaljki električnog ožičenja i kontakata uzemljenja. Kako biste spriječili buduću koroziju, premažite priključke spojnih terminala vazelinom bez kiseline ili silikonskom mašću. Aerosol za brtvljenje komponenti sustava paljenja i mazivo koje odbija vlagu također su dobri proizvodi.

Potražite otvorene krugove

Nestabilni kvarovi potrošača električne energije najčešće su povezani s lošom kvalitetom spojeva terminala zbog oksidacije ili labavljenja pričvrsnih elemenata. Često će jednostavno povlačenje povezanog kabelskog svežnja/električnog konektora biti dovoljno da se komponenta dovede u radno stanje. Najjednostavniji način za pronalaženje otvorenog kruga je provjera vodljivosti njegovih radnih dijelova. Isključite napajanje strujnog kruga i koristite mjerač s vlastitim napajanjem. Spojite vodove mjerača na oba izlaza kruga koji se ispituje (priključak za napajanje i dobro uzemljenu točku). Ako uređaj detektira prisutnost vodljivosti (nulti otpor/odziv ispitne žarulje), dakle, dio strujnog kruga koji se ispituje je operativan. U protivnom dolazi do prekida. Na sličan način može se provjeriti ispravnost prekidača.

Električni priključci - opći podaci

Većina kontaktnih konektora za krugove električne opreme na vozilu izrađena je od plastike i ima više kontakata. Pouzdanost spajanja polovica takvih konektora osigurava se hvatanjem jezičaka za zaključavanje stezaljki ugrađenih u utikače. Veliki konektori, kao što su neki koji se nalaze ispod armaturne ploče automobila, najčešće se drže zajedno pomoću vijka koji su provučeni kroz središte konektora.

Za odvajanje konektora opremljenih plastičnim stezaljkama, obično koristite mali odvijač, kojim treba pažljivo pritisnuti jezičke za zaključavanje (prvo pažljivo proučite dizajn spojenog konektora - često nije lako odrediti kako popraviti njegove polovice oko; neki konektori su opremljeni s više sklopova za zaključavanje). Povlačite samo za utikač, a ni u kojem slučaju za kabelski svežanj, kako biste izbjegli slučajno oštećenje kontaktnih stezaljki ugrađenih u konektor.

(Tekst kopiran s ovog portala: «www.OpelBook.ru»)

Konektori se uvijek sastoje od dvije polovice, od kojih se stezaljke jedne uklapaju u stezaljke druge. Kada proučavate shematske slike konektora, prvo pokušajte odrediti koja je njegova polovica prikazana na slici - spojena na kabelski svežanj ili pričvršćena na komponentu. Ne zaboravite da su terminali na jednoj polovici konektora uvijek zrcalni u odnosu na terminale na drugoj.

Često, prilikom dijagnosticiranja kvarova električnog kruga, postaje potrebno provjeriti napon na stezaljkama spojenog konektora.



Tijekom takvih provjera, sonda mjerača se umetne u odgovarajući terminal na stražnjoj strani utikača. Pazite da ne savijete ili deformirate priključke. Ako su priključne utičnice premale, upotrijebite savijenu metalnu spajalicu za papir kao sondu na koju zatim možete spojiti žicu mjerača pomoću krokodila.