Wyjmowanie i instalowanie deski rozdzielczej (Opel Vivaro A)

Wyjmowanie

1. Aby podłączyć narzędzie diagnostyczne, należy zdjąć osłonę znajdującą się pod kierownicą (rysunek 9.53).



2. Odłącz akumulator.

3. Odłącz poduszkę powietrzną od kierownicy (rysunek 9.54). Odłącz złącze przewodów od poduszki powietrznej.



4. Odkręć śrubę mocującą kierownicę i zdejmij kierownicę.

5. Zdejmij osłony przednich słupków (rysunek 9.55).





6. Odłącz złącze przewodu antenowego (rysunek 9.56).



7. Zdejmij osłonę deski rozdzielczej (rysunek 9.57).



8. Odkręć dwie śruby A mocujące osłony kolumny kierowniczej (rysunek 9.58). Odblokuj regulator wysokości kierownicy. Odłącz dolną osłonę kolumny kierowniczej 1, następnie 2.





9. Odłącz złącza przewodów, odkręć śrubę B, a następnie zwolnij zespół pierścienia stykowego (rysunek 9.59).



10. Zdejmij pierścień transpondera C, odkręć dwie śruby D mocujące panel wskaźników, zdejmij panel wskaźników, płytkę E, a następnie odłącz złącza przewodów (rysunek 9.60).



11. Odłączyć złącze diagnostyczne F i złącze przewodów wyłącznika zapłonu G (rysunek 9.61).





12. Odłącz moduł UCH N (znajduje się w pobliżu kolumny kierowniczej) (Rys. 9.62).



13. Odkręcić śruby mocujące I i zablokować regulator wysokości kierownicy (rysunek 9.63).



14. Odkręć sześć śrub mocujących poduszkę powietrzną pasażera (rysunek 9.64). Odłącz złącze przewodów, a następnie zwolnij poduszkę powietrzną.





15. Odkręć śruby mocujące J i odłącz złącze przewodów od oświetlenia schowka (rysunek 9.65).



16. Zdejmij górną środkową pokrywę. Wyjmij radio samochodowe (korzystając z urządzenia MS. 1373) (rysunek 9.66).



17. Zdejmij wyświetlacz centralny (rysunek 9.67).





18. Odkręcić śruby mocujące K (rysunek 9.68).



19. Odłączyć osłonę dźwigni zmiany biegów.

20. Odkręć cztery śruby mocujące L (rysunek 9.69). Odłączyć złącze przewodów świateł awaryjnych. Zdejmij konsolę środkową.



21. Odkręcić śrubę mocującą M (rysunek 9.70). Odłącz złącza przewodów, a następnie zdejmij panel sterowania grzejnikiem.





22. Odkręcić śruby mocujące N i odłączyć przewód uziemiający O (rysunek 9.71).



23. Odłącz złącza przewodów (rysunek 9.72).



24. Odłącz uchwyty popielniczki (rysunek 9.73).





25. Zdejmij cztery boczne elementy mocujące P (rysunek 9.74).

Uwaga! Poniższe czynności wykonują dwaj mechanicy samochodowi.

26. Częściowo zwolnij deskę rozdzielczą. Odłącz złącza przewodów od głośników. Zdejmij deskę rozdzielczą.

Instalacja

27. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Cechy montażu pierścienia ślizgowego

28. Upewnij się, że koła ustawione są w pozycji do jazdy na wprost. Dokręć śrubę mocującą pierścień stykowy. Podłącz złącza przewodów.

Cechy montażu kierownicy

29. W wielowypustach piasty kierownicy znajdują się specjalne prowadnice (rysunek 9.75). Kierownica powinna swobodnie mieścić się w rowkach kolumny kierowniczej. Postaraj się ich nie uszkodzić.



30. Po każdym demontażu należy pamiętać o ponownym przykręceniu śruby mocującej kierownicę; podczas montażu należy ją dokręcić momentem 44 Nm.

Cechy montażu poduszki powietrznej kierowcy

31. Podłącz złącze przewodów i zablokuj jego uchwyt (rysunek 9.76). Umieść poduszkę na kierownicy i przesuń ją w dół, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.

Cechy montażu poduszki powietrznej pasażera

32. Należy zwrócić uwagę na moment dokręcania śrub mocujących: cztery śruby 0-2 Nm, dwie śruby P -8 Nm (rysunek 9.77).



33. Wykonaj sprawdzenie za pomocą narzędzia diagnostycznego.