- stan i stopień zużycia szczotek, ich swobodny ruch w rowkach uchwytów szczotek;
- szczotki pasują do kolektora i nacisk sprężyny na szczotki;
- wygląd kolekcjonera. Kolektor można czyścić wyłącznie czystą szmatką nasączoną benzyną lub trójchloroetylenem. Rozdzielacz należy szlifować wyłącznie drobnoziarnistym papierem ściernym. Zabrania się używania papieru ściernego w tym celu;
- stan tulei pokrywy samosmarującej. Przy wymianie tulei, przed zamontowaniem nowych tulei, należy je namoczyć w oleju silnikowym SAE 30/40 przez 20 minut;
- wygląd kotwicy i stojana. Sprawdź, czy w ich uzwojeniach nie ma pęknięć ani śladów spalenia.
Materiał skopiowany z portalu (opelbook.ru)

Komentarze gości