| Awaria | Powód/Środek zaradczy |
| Nie osiągnięto pełnej pozycji przepustnicy na pompie paliwa | Sprawdź proces dostarczania gazu, droga pedału gazu jest zbyt krótka, regulacja kabla miednicy nie jest prawidłowa |
| Silnik nie osiąga maksymalnej prędkości | Sprawdź i dostosuj maksymalną prędkość |
| Filtr powietrza jest zatkany | Wyczyść lub wymień |
| Filtr paliwa jest zatkany | Zastępować |
| Powietrze w układzie paliwowym | Wypuść powietrze |
| Przewody paliwowe są uszkodzone | Sprawdź przewody paliwowe (wlot, przepływ powrotny, wtrysk, wentylacja zbiornika). Przewody paliwowe są brudne. Zapchane lodem lub woskiem (tylko zimą). Przewody wtryskowe są ściśnięte w połączeniach (minimalnie 0 2 mm) lub wygięte. Przewody wtryskowe nie są podłączone zgodnie z kolejnością zapłonu w cylindrach. Przewód paliwowy z boku jest zatkany. Filtr zbiornika jest zatkany |
| Wadliwe wtryskiwacze | Kapiące paliwo z wtryskiwaczy, opadające lub złamane iglice wtryskiwaczy, nieprawidłowe ciśnienie wtrysku paliwa, paliwo złej jakości, uszkodzone uszczelki pod wtryskiwaczami, nieszczelne uszczelki |
| Moment rozpoczęcia podawania paliwa ulega przesunięciu | Sprawdź ustawienie czasu rozpoczęcia wtrysku paliwa |
| Pompa paliwa jest uszkodzona | Aby przetestować instalację nowej pompy paliwa |
| W silniku wystąpiła usterka mechaniczna | Sprawdzić kompresję, szczelność uszczelek i głowic cylindrów, zmniejszenie przepływu warunkowego rur wydechowych |
| Węże paliwowe są pomieszane | Przewód ssący paliwa podłączony jest do rury spustowej zbiornika. Podłącz prawidłowo rurociągi. W przypadku 8/83 końcówka węża ssącego i węża ssącego paliwa są pomalowane na niebiesko |
(Oryginał opublikowany na stronie internetowej opelbook.ru)
Komentarze gości