Ochrona dna i zachowanie jamy (Opel Kadett D)

W zależności od serii, wnęki kół oraz ich dno pokryte są specjalną ochronną masą PCV, która nie wymaga konserwacji. Miejsca nie pokryte masą uszczelniającą PCV pokrywa się warstwą wosku; warstwę tę należy odnowić przed nadejściem chłodów lub po umyciu dna. Jednocześnie należy sprawdzić powłokę z masy uszczelniającej PVC, aby upewnić się, czy wymaga ona aktualizacji.

Uwaga! Ponieważ Tradycyjne materiały bitumiczno-gumowe mogą mieć szkodliwy wpływ na warstwę PVC, prace te należy wykonywać na stanowiskach konserwacyjnych.

Przednie błotniki OPEL KADETT są chronione dodatkowymi plastikowymi błotnikami. Powierzchnia spodu i progu jest ocynkowana. Progi pokryte są płynem antykorozyjnym i woskiem. Jeśli wymagana jest dodatkowa konserwacja, należy ją wykonać w specjalnym warsztacie, ponieważ materiał jest nakładany pod wysokim ciśnieniem. Po zimie zaleca się umycie dna w celu usunięcia brudu bogatego w sól.

Należy sprawdzić otwory odpływowe wnęk, w których może gromadzić się wilgoć (woda deszczowa, kondensacja), aby je wysuszyć. Otwory te, znajdujące się w podwoziu pojazdu, mogą łatwo ulec zapchaniu w czasie jazdy pojazdu. W rezultacie w zagłębieniach może gromadzić się woda. Dotyczy to również obszarów w pobliżu obracających się części, gdzie może gromadzić się pył, glina i piasek. Szczególnie ważne jest usunięcie nagromadzonego brudu, który zimą nadal jest zmieszany z solą. Jeśli nagromadzony brud nie zostanie usunięty całkowicie, istnieje ryzyko, że miejsca te również nie wyschną. W każdym przypadku może to doprowadzić do rozwoju rdzy od wewnątrz na zewnątrz, czego nie da się powstrzymać poprzez zastosowanie ochrony antykorozyjnej.