W pojazdach intensywnie eksploatowanych (taksówka, wynajem) kontrolę tę należy przeprowadzać raz w roku, w normalnych warunkach eksploatacji wystarczy raz na dwa lata. Sprawdzenie polega na przetestowaniu systemu zarządzania silnikiem za pomocą skanera diagnostycznego podłączonego do złącza diagnostycznego DLC (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika). Podczas procesu diagnostycznego z pamięci ECM odczytywane są kody usterek OBD II. Ze względu na konieczność użycia specjalistycznego, drogiego sprzętu, tego typu diagnostykę najczęściej przeprowadza się w warsztacie samochodowym. Skład spalin jest monitorowany za pomocą specjalnego analizatora gazów i zwykle jest uwzględniany w liczbie regularnych kontroli przeprowadzanych, gdy samochód przechodzi kontrolę państwową. W razie potrzeby tę kontrolę można przeprowadzić na większości stacji paliw.
Komentarze gości