A jármű oldalra húzása:
- a busz hibás;
- a felfüggesztés részei vagy a kormányelemek túlzott kopása;
- helytelen kerékbeállítás;
- a felfüggesztés vagy a kormány alkatrészeinek sérülése.
Kerékfutás és vibráció:
- az első kerekek nincsenek kiegyensúlyozva (vibráció érezhető a kormányon);
- a hátsó kerekek nincsenek kiegyensúlyozva (vibráció érezhető az egész autóban);
- a kerék alakjának sérülése vagy torzulása;
- gumiabroncs sérülés vagy deformáció;
- kopott gömbcsuklók vagy felfüggesztési perselyek;
- a kerékcsavarok nincsenek megfelelően meghúzva.
Az autó túlzott lengése:
- a lengéscsillapítók hibásak;
- a felfüggesztő rugó elégtelen rugalmassága;
- a stabilizáló lengőkar kopása vagy törése.
A jármű stabilitása vezetés közben:
- az első kerekek beszerelési szögeinek helytelen beállítása;
- az első felfüggesztés gömbcsuklóinak és perselyeinek kopása;
- a kerekek kiegyensúlyozatlanok;
- a gumiabroncs deformálódott vagy sérült;
- a kerékcsavarok nincsenek megfelelően meghúzva;
- lengéscsillapítók hibásak.
Merev kormányzás:
- a kormánymű vagy a felfüggesztés gömbcsuklóinak elakadása;
- szakadt vagy nem megfelelően beállított szervokormányszíj feszessége;
- az első kerekek szögei rosszul vannak beállítva;
- kormánymű sérülése.
Megnövelt kormányjáték:
- kopott kormányoszlop tengely;
- a kormányrudak gömbcsuklói elhasználódtak;
- kopott kormánymű;
- kopott gömbcsuklók és felfüggesztési perselyek.
Látogatói megjegyzések