Аўтамабіль вядзе ў бок:
- няспраўная шына;
- празмерны знос у дэталях падвескі або элементах рулявога кіравання;
- няправільнае рэгуляванне кутоў усталёўкі колаў;
- пашкоджанне элементаў падвескі ці рулявога кіравання.
Біенне колы і вібрацыя:
- не адбалансаваныя перадпакоі колы (вібрацыя адчуваецца на рулявым коле);
- не адбалансаваныя заднія колы (вібрацыя адчуваецца па ўсім аўтамабілі);
- пашкоджанне або скажэнне формы кола;
- пашкоджанне або скажэнне формы шыны;
- зношаныя шаравыя шарніры або ўтулкі падвескі;
- ненадзейна зацягнуты балты мацавання кола.
Празмернае разгойдванне аўтамабіля:
- няспраўныя амартызатары;
- недастатковая пругкасць спружыны падвескі;
- знос або абрыў цягі стабілізатара.
Няўстойлівасць аўтамабіля пры руху:
- няправільнае рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў;
- знос шаравых шарніраў і ўтулак перадпакоя падвескі;
- неадбалансаваныя колы;
- дэфармавана або пашкоджана шына;
- ненадзейна зацягнуты балты мацавання кола;
- няспраўныя амартызатары.
Тугае рулявое кіраванне:
- закліноўванне шаравых шарнірных злучэнняў рулявога прывада або падвескі;
- парваны ці няправільна адрэгулявана нацяжэнне рамяня ўзмацняльніка рулявога кіравання;
- няправільна адрэгуляваны куты ўсталёўкі перадпакояў колаў;
- пашкоджанне рулявой перадачы.
Павялічаны люфт рулявога кіравання:
- зношаны вал рулявой калонкі;
- зношаныя шаравыя шарніры рулявых цяг;
- зношаная рулявая перадача;
- зношаныя шаравыя шарніры і ўтулкі падвескі.
Каментары наведвальнікаў