Няспраўнасці аўтаматычнай каробкі перадач (Opel Vectra B)

У сувязі з тым, што аўтаматычная каробка перадач уяўляе сабой вельмі складаны агрэгат, для дыягностыкі няспраўнасцяў і абслугоўвання каробкі перадач неабходна звярнуцца на СТА.

Уцечкі алею

Масла, выкарыстоўванае ў скрынцы перадач, звычайна цёмнага колеру. Таму не пераблытайце яго з маторным маслам, якое можа патрапіць на каробку перадач з рухавіка. Для вызначэння ўцечак алею ачысціце бруд з картэра каробкі перадач і прылеглых абласцей і правядзіце кантрольную паездку на малой хуткасці, каб алей не пераносілася патокам паветра. Усталюеце аўтамабіль на назіральную яму і вызначыце месца ўцечкі алею. Уцечка можа адбывацца з трох зон: маслазборніка, трубы маца вымярэння ўзроўня алею і зоны падводу алею да цеплаабменніка.

Масла каробкі перадач карычневага колеру і мае палены пах:

• нізкі ўзровень алею ў каробцы перадач.

Недастаткова дакладнае пераключэнне перадач:

• няправільна ўсталяванага ці адрэгуляванага троса выбару перадач. З-за гэтага могуць назірацца наступныя няспраўнасці:
• запуск рухавіка можа вырабляцца ў становішчы не толькі "Р" ці "N";
• індыкатар паказвае становішча селектара не тое, якое ўключана насамрэч;
• аўтамабіль пачынае рух пры ўсталёўцы рычага селектара ў становішча "Р" ці "N";
• невыразнае або бязладнае пераключэнне перадач.

Не працуе рэжым уключэння паніжанай перадачы пры націску да ўпора педалі газу:

• нізкі ўзровень алею ў каробцы перадач;
• няправільнае рэгуляванне троса выбару перадач.

Рухавік не запускаецца незалежна ад становішча рычага селектара або запускаецца ў любым становішчы селектара:

• няправільна адрэгуляваны датчык блакавання стартара;
• няправільнае рэгуляванне троса выбару перадач.