Úniky oleja
Olej používaný v prevodovke má zvyčajne tmavú farbu. Nezamieňajte si ho preto s motorovým olejom, ktorý sa z motora môže dostať na prevodovku. Ak chcete skontrolovať úniky oleja, vyčistite nečistoty z krytu prevodovky a okolitých oblastí a vyskúšajte jazdu pri nízkej rýchlosti, aby ste sa uistili, že olej nie je unášaný prúdom vzduchu. Nainštalujte auto na pozorovací otvor a určite miesto úniku oleja. Únik môže nastať z troch oblastí: olejová vaňa, rúrka mierky oleja a oblasť prívodu oleja do výmenníka tepla.
Prevodový olej je hnedý a má spálený zápach:
- nízka hladina oleja v prevodovke.
Nedostatočné radenie prevodových stupňov:
- nesprávne nainštalované alebo nastavené lanko voliča prevodovky. Z tohto dôvodu sa môžu vyskytnúť nasledujúce poruchy:
- motor je možné naštartovať v polohe nielen "R" alebo "N";
- indikátor ukazuje, že poloha voliča nie je tá, ktorá je skutočne zapnutá;
- vozidlo sa začne pohybovať, keď je páka voliča v polohe "R" alebo "N";
- neostré alebo nepravidelné radenie prevodových stupňov.
Režim podraďovania nefunguje, keď je plynový pedál úplne stlačený:
- nízka hladina oleja v prevodovke;
- nesprávne nastavenie lanka voliča prevodovky.
Motor sa nenaštartuje bez ohľadu na polohu páky voliča alebo sa spustí v akejkoľvek polohe voliča:
- snímač zámku štartéra je nesprávne nastavený;
- nesprávne nastavenie lanka voliča prevodovky.
Komentáre návštevníkov