Няспраўнасці рухавіка (Opel Vectra B)

Пры запуску рухавіка коленвал не круціцца:

• ненадзейна падлучаныя ці акіслены клемы акумулятара;
• акумулятар разраджаны або няспраўны;
• парушэнне цэласнасці электраправодкі ў ланцугі стартара;
• няспраўна цягавае рэле стартара;
• няспраўны стартар;
• зношаныя зуб'і шасцярні прывада стартара або зуб'і зубчастага вянка - махавік;
• адлучана шына зазямлення рухавіка на корпус аўтамабіля.

Каленвал круціцца, але рухавік не запускаецца:

• адсутнічае паліва ў баку;
• разраджаны акумулятар (коленвал круціцца вельмі павольна);
• ненадзейна замацаваныя або акіслены клему акумулятара;
• пашкоджаны элементы сістэмы запальвання (бензінавыя рухавікі);
• няправільны зазор у свечках запальвання (бензінавыя рухавікі);
• няспраўная сістэма перадпускавога падагрэву (дызельныя рухавікі);
• пашкоджанне сістэмы ўпырску паліва (бензінавыя рухавікі);
• няспраўны электрамагнітны клапан, які перакрывае падачу паліва (дызельныя рухавікі);
• паветра ў паліўнай сістэме (дызельныя рухавікі);
• механічная няспраўнасць сістэмы газаразмеркавання.

Няўстойлівы запуск халоднага рухавіка:

• разраджаны акумулятар;
• ненадзейна падлучаныя ці акіслены клемы акумулятара;
• выхад са строю або няправільна адрэгуляваны міжэлектродныя зазоры ў свечках (бензінавыя рухавікі);
• няспраўная сістэма перадпускавога падагрэву (дызельныя рухавікі);
• пашкоджана сістэма ўпырску паліва (бензінавыя рухавікі);
• пашкоджанне сістэмы запальвання (бензінавыя рухавікі);
• нізкая кампрэсія ў цыліндрах.

Няўстойлівы запуск гарачага рухавіка:

• забруджаны фільтруе элемент паветранага фільтра;
• пашкоджанне сістэмы ўпырску паліва (бензінавыя рухавікі);
• нізкая кампрэсія ў цыліндрах.

Пры ўключэнні стартара прысутнічаюць староннія шумы:

• зношаныя або зламаныя зуб'і на шасцярні стартара або зубчастым вянку махавік;
• адсутнічаюць або ненадзейна зацягнуты балты мацавання стартара;
• знос або пашкоджанне дэталяў стартара.

Прыпынак рухавіка пасля запуску:

• ненадзейнае падлучэнне элементаў сістэмы запальвання (бензінавыя рухавікі);
• падсмоктванне паветра ў сістэме ўпырску або впускным калектары (бензінавыя рухавікі);
• пашкоджанне сістэмы ўпырску паліва (бензінавыя рухавікі).

Няўстойлівы рэжым працы рухавіка на халастым ходу:

• забруджаны фільтруе элемент паветранага фільтра;
• падсмоктванне паветра ў сістэме ўпырску, впускным калектары або шлангах (бензінавыя рухавікі);
• няправільна адрэгуляваны міжэлектродны зазор або зношаныя свечкі запальвання (бензінавыя рухавікі);
• нераўнамерная ці нізкая кампрэсія ў цыліндрах;
• зношаныя кулачкі распредвала;
• няправільна ўсталяваны зубчасты рамень прывада механізму газаразмеркавання;
• пашкоджанне сістэмы ўпырску паліва (бензінавыя рухавікі);
• няспраўныя фарсункі (дызельныя рухавікі).

Пропускі запальвання на халастым ходу:

• няправільна адрэгуляваны міжэлектродны зазор або зношаныя свечкі запальвання (бензінавыя рухавікі);
• дэфектыўныя высакавольтныя правады (бензінавыя рухавікі);
• падсмоктванне паветра ў сістэме ўпырску, впускным калектары або шлангах (бензінавыя рухавікі);
• пашкоджанне сістэмы ўпырску паліва (бензінавыя рухавікі);
• няспраўныя фарсункі (дызельныя рухавікі);
• нераўнамерная ці нізкая кампрэсія ў цыліндрах;
• адлучыліся або негерметычныя шлангі вентыляцыі картэра рухавіка.

Пропускі запальвання ва ўсім дыяпазоне абарачэнняў рухавіка:

• забруджаны паліўны фільтр;
• няспраўны або нізкі ціск падачы паліва паліўнай помпай;
• забіта дрэнажная адтуліна паліўнага бака або паліваправоды;
• падсмоктванне паветра ў сістэме ўпырску, впускным калектары або шлангах (бензінавыя рухавікі);
• няправільна адрэгуляваны міжэлектродны зазор або зношаныя свечкі запальвання (бензінавыя рухавікі);
• няспраўная катушка запальвання (бензінавыя рухавікі);
• няспраўная фарсунка (дызельныя рухавікі);
• няспраўнае вечка прерывателя размеркавальніка (бензінавыя рухавікі);
• нераўнамерная ці нізкая кампрэсія ў цыліндрах;
• пашкоджанне сістэмы ўпырску паліва (бензінавыя рухавікі).

Вібрацыя рухавіка пры паскарэнні:

• няправільна адрэгуляваны міжэлектродны зазор або зношаныя свечкі запальвання (бензінавыя рухавікі);
• падсмоктванне паветра ў сістэме ўпырску, впускным калектары або шлангах (бензінавыя рухавікі);
• пашкоджанне сістэмы ўпырску паліва (бензінавыя рухавікі);
• няспраўная фарсунка (дызельныя рухавікі).

Няўстойлівая праца рухавіка:

• падсмоктванне паветра ў сістэме ўпырску, впускным калектары або шлангах (бензінавыя рухавікі);
• забіты паліўны фільтр;
• няспраўнасць ці нізкі ціск падачы паліва паліўнай помпай (бензінавыя рухавікі);
• забіта дрэнажная адтуліна паліўнага бака або паліваправоды;
• пашкоджанне сістэмы ўпырску паліва (бензінавыя рухавікі);
• няспраўныя фарсункі (дызельныя рухавікі).

Нізкая аддача магутнасці рухавіка:

• няправільна ўсталяваны зубчасты рамень прывада;
• забіты паліўны фільтр;
• няспраўны або нізкі ціск падачы паліва паліўнай помпай;
• нераўнамерная ці нізкая кампрэсія ў цыліндрах;
• няправільна адрэгуляваны міжэлектродны зазор або зношаныя свечкі запальвання (бензінавыя рухавікі);
• падсмоктванне паветра ў сістэме ўпырску, впускным калектары або шлангах (бензінавыя рухавікі);
• няспраўная сістэма ўпырску паліва (бензінавыя рухавікі);
• няспраўныя фарсункі (дызельныя рухавікі);
• няправільна ўсталяваны момант упырску паліва паліўнай помпы (дызельныя рухавікі);
• закліноўванне тармазоў;
• прабуксоўка счаплення.

Зваротныя ўспышкі ў рухавіку:

• няправільна ўсталяваны зубчасты рамень прывада механізму газаразмеркавання;
• падсмоктванне паветра ў сістэме ўпырску, впускным калектары або шлангах (бензінавыя рухавікі);
• пашкоджанне сістэмы ўпырску паліва (бензінавыя рухавікі).

Нізкі ціск алею ў рухавіку:

• нізкі ўзровень алею або няправільны яго гатунак;
• няспраўны датчык ціску алею;
• зношаныя падшыпнікі рухавіка або алейная помпа;
• перагрэў рухавіка;
• няспраўны ахоўны клапан ціску алею;
• забруджаны сеткаваты фільтр маслапрымальніка.

Рухавік працуе пасля выключэння запальвання:

• празмерны нагар у камерах згарання;
• перагрэў рухавіка;
• пашкоджанне сістэмы ўпырску паліва (бензінавыя рухавікі);
• няспраўны электрамагнітны клапан прыпынку рухавіка (дызельныя рухавікі).

Шумы ў рухавіку

Дэтанацыя ў рухавіку пры паскарэнні:

• няправільна ўсталяваны кут апярэджання запальвання (бензінавыя рухавікі);
• тып свечак запальвання не адпавядае патрабаванаму;
• нізкая актанавая колькасць паліва;
• падсмоктванне паветра ў сістэме ўпырску, впускным калектары або шлангах (бензінавыя рухавікі);
• празмерны нагар у камерах згарання;
• пашкоджанне сістэмы ўпырску паліва (бензінавыя рухавікі).

Свісцячыя або хрыплыя шумы:

• негерметычны впускной калектар або пракладка дроселя (бензінавыя рухавікі);
• негерметычная пракладка выпускнога калектара;
• негерметычныя вакуумныя шлангі;
• прабіта пракладка галоўкі блока цыліндраў.

Дрыготкія шумы:

• зношаны клапаны механізм або распредвал;
• знос дапаможных элементаў рухавіка (вадзяной помпа, генератар і г.д.).

Дэтанацыйныя ці глухія шумы:

• зношаныя падшыпнікі ніжняй галоўкі шатуна (шум памяншаецца пад нагрузкай);
• зношаныя карэнныя падшыпнікі (шум павялічваецца пад нагрузкай);
• ўдары па поршні (асабліва на халодным рухавіку);
• няспраўныя дапаможныя элементы рухавіка (вадзяной помпа, генератар і г.д.).