Ez egy lefelé irányuló karburátor. Az elsődleges kamra átmérője 35 mm, a szekunder kamra 45 mm. A fojtószelep I. és II. kamrája mechanikusan vezérelhető és szekvenciálisan működtethető.
1 - Elosztó csatorna.; 2 - Alapjárati fojtószelep.; 3 - Alapjárati elzárószelep; 4 - Légcsatorna; 5 - Alapjárati fordulatszám beállító csavar (keverék körforgása); 6 - CO beállító csavar; 7 - Éghető keverék felszabadulása; 8 - bypass lyuk; 9 - Alapjárati cső; 10 - Üresjárati f.
A karburátor 3 fő részből áll: egy fedélből, egy testből és egy fröccsöntött alumíniumból készült fojtószelep részből. Az 1. kamra 3 koncentrikus tölcsérből áll (ventura), amelyek alacsony és közepes terhelés mellett üzemanyag-levegő keverékkel látják el a motort. Nagy gyorsulásnál és nagy sebességnél az üzemanyag-levegő keverék szükségességét egy második kamra csatlakoztatásával elégítik ki. A második kamra légcsappantyút is használ, amely biztosítja a zökkenőmentes átmenetet a második kamra működésére.
Kiviteltől függően a karburátor automata indítóval vagy kézi működtetésű légcsappantyúval van felszerelve. Az indítási automatizálást egy bimetál rugó vezérli, amelyet egy fűtőelem fűt. Az úszós úszókamra középen található, és egy darabból álló úszóval rendelkezik.
1982 júniusa óta az 1,3 literes motorokat Varajet II típusú karburátorral szerelték fel kézi szívatással az indításkor további üzemanyagot adagoló berendezés helyett.
Az üzemanyagszűrő az úszóház üzemanyag-ellátó vezetékében található, és könnyen hozzáférhető tisztításhoz vagy cseréhez.
Látogatói megjegyzések