Ez egy lefelé irányuló karburátor. Az elsődleges kamra átmérője 35 mm, a szekunder kamra 45 mm. Az első és a második kamra fojtószelepei mechanikus vezérlésűek, és egymás után működnek.
1 - Elosztó csatorna.; 2 - Alapjárati fojtószelep.; 3 - Alapjárati fordulatszám elzáró szelep; 4 - Légcsatorna; 5 - Alapjárati fordulatszám beállító csavar (a keverék keringése); 6 - CO beállító csavar; 7 - Éghető keverék felszabadulása; 8 - Bypass furat; 9 - Üresjárati cső; 10 - Üresjárati jetf.
A karburátor 3 fő részből áll: fedél, test és fojtószelep rész alumíniumból présöntéssel. Az 1. kamra 3 koncentrikus tölcsérből (venture) áll, amelyek alacsony és közepes terhelés mellett üzemanyag-levegő keverékkel látják el a motort. Nagy gyorsulásnál és nagy fordulatszámnál az üzemanyag-levegő keverék szükségességét a második kamra csatlakoztatásával elégítjük ki. A második kamra légcsappantyút is használ, amely biztosítja a zökkenőmentes átmenetet a második kamra működésére.
Kiviteltől függően a karburátor automata indítóval vagy kézi működtetésű légcsappantyúval van felszerelve. Az indítási automatikát bimetál rugó vezérli, amelyet egy fűtőelem fűt. Az úszókamra az úszóval középen helyezkedik el, és tömör úszóval rendelkezik.
Az 1,3 literes motorokba 1982 júniusa óta az indításkor pótlólagos üzemanyagot adagoló berendezés helyett Varajet II típusú karburátort szereltek kézi szivatóval.
Az üzemanyagszűrő az úszóház üzemanyag-ellátó vezetékében található, és könnyen hozzáférhető tisztításhoz vagy cseréhez.
Látogatói megjegyzések