Megjegyzés: Az ebben a szakaszban található vizsgálati információk csak a hagyományos gyújtásrendszerrel felszerelt motorokra vonatkoznak, pl. minden motorhoz, kivéve az 1,6 literes motort többportos üzemanyag-befecskendezéssel (C16SE).
Mivel ezen a motoron elektronikus modul/gyújtótekercs szerelvényt használnak, a vizsgálatokat speciális műszerekkel és a Vauxhall/Opel járműjavítókkal kell elvégezni.
Általános rendelkezések
A fenti általános pontok egyformán érvényesek az üzemanyag-befecskendezéses motorokra is, azonban nem szabad elfelejteni, hogy ennek a rendszernek a tesztelésekor rendkívüli körültekintéssel kell eljárni, mivel az elektronikus vezérlőegység nagyon érzékeny eszköz, és a károsodás költséges lehet.
A motor nem indul be
Ellenőrizze a gyújtásrendszer sérülését a karburátoros motorokra vonatkozó, fentebb leírt alfejezetben leírtak szerint, és ellenőrizze a HV áramkört.
Ha a nagyfeszültségű áramkör nem sérült, ellenőrizheti a gyújtótekercs áramellátását, a karburátoros motorokra vonatkozó alfejezet szerint. Ne felejtse el, hogy az elektronikus vezérlőegység vezérli a gyújtótekercs tápellátását, ne próbálja meg ellenőrizni az elektronikus vezérlőegységet olyan eszközökkel, amelyeket nem erre terveztek. A Vauxhall/Opel autójavító szakemberei rendelkeznek ilyen felszereléssel. Ha ellenőriznie kell az elektronikus vezérlőegységhez csatlakoztatott vezetékek bármelyikét (bár megfelelő hardver nélkül nem ajánlott), először mindig válassza le a megfelelő érintkezőt a vezérlődobozról (kikapcsolt gyújtás mellett).
Ha minden alkatrészt ellenőriztek, de a rendszer nem működik, kapcsolatba kell lépnie a szakemberekkel.
Megszakítások a gyújtásrendszerben
Kövesse a karburátoros motorokra vonatkozó megfelelő alfejezetben található utasításokat. Ne feledje azonban, hogy számos ok okozhat gyújtáskimaradást, így ezek a megfelelő berendezések használata nélkül is kiküszöbölhetők.
Látogatói megjegyzések