Upozorenje! Popravak spojke zahtijeva demontažu mjenjača, pa se u ovom slučaju preporučuje i zamjena pogonske lamele spojke i pogona za otpuštanje spojke.
Spojka je dizajnirana za kratkotrajno odvajanje i glatko spajanje radilice motora i primarnog vratila mjenjača, pokretanje automobila iz mirovanja i tijekom mijenjanja brzina bez buke i rizika od oštećenja dijelova. Vozila su opremljena suhom jednolamelnom spojkom koja se sastoji od pogonske i tlačne spojke, središnje membranske opruge, kućišta i ležaja spojke. Pogon spojke je hidraulički.
Spojka se isključuje na sljedeći način.
Kao rezultat pritiskanja papučice spojke, klip u glavnom cilindru se pomiče, komprimirajući tekućinu, čiji se tlak prenosi kroz crijevo na pomoćni cilindar spojke, čiji klip pak djeluje na ležaj i vilicu za otpuštanje spojke. Vilica za otpuštanje pomiče ležaj za otpuštanje, koji pritišće središte dijafragmalne opruge, čime se oslobađa sila zahvata oko perimetra opruge i pomiče tlačnu ploču unatrag. Time se otpušta pogonjeni disk, nakon čega se osovina motora i osovina mjenjača mogu okretati neovisno jedna o drugoj.
Upozorenje: Koristite samo preporučenu kočionu tekućinu i nemojte je miješati s drugim vrstama ili markama kočione tekućine jer će to rezultirati slabim performansama spojke.
(Izvorni izvor na web stranici: «opelbook.ru»)
Komentari posjetitelja