Varovanie! Oprava spojky vyžaduje demontáž prevodovky, preto sa v tomto prípade odporúča vymeniť aj poháňaný kotúč spojky a pohon spojky.
Spojka je určená na krátkodobé odpojenie a plynulé spojenie kľukového hriadeľa motora a primárneho hriadeľa prevodovky, naštartovanie vozidla z pokoja a počas radenia prevodových stupňov bez hluku a rizika poškodenia súčiastok. Vozidlá sú vybavené suchou jednokotúčovou spojkou, ktorá pozostáva z hnaného a prítlačného kotúča spojky, centrálnej membránovej pružiny, puzdra a vypínacieho ložiska spojky. Pohon spojky je hydraulický.
Spojka sa vypína nasledovne.
V dôsledku stlačenia spojkového pedálu sa piest v hlavnom valci pohybuje a stláča kvapalinu, ktorej tlak sa prenáša cez hadicu do pomocného valca spojky, ktorého piest zase pôsobí na ložisko a vypínaciu vidlicu spojky. Uvoľňovacia vidlica pohybuje uvoľňovacím ložiskom, ktoré tlačí na stred membránovej pružiny, čím uvoľňuje záberovú silu po obvode pružiny a posúva prítlačnú dosku dozadu. Tým sa uvoľní poháňaný kotúč, po čom sa hriadeľ motora a hriadeľ prevodovky môžu otáčať nezávisle od seba.
Upozornenie: Používajte iba odporúčanú brzdovú kvapalinu a nemiešajte ju s inými typmi alebo značkami brzdovej kvapaliny, pretože to bude mať za následok slabý výkon spojky.
[Text bol skopírovaný z portálu: opelbook.ru]
Komentáre návštevníkov