Sustav paljenja sastoji se od primarnog niskonaponskog kruga (LT) i sekundarnog visokonaponskog kruga (HT). Kada je paljenje uključeno, struja se dovodi do primarnog namota svitka paljenja i stvara se magnetsko polje. U pravom trenutku paljenja, niskonaponski krug se elektronički prekida diskom senzora pričvršćenim na radilicu. Magnetsko polje se smanjuje i u sekundarnom visokonaponskom namotu inducira se struja. Ovaj visoki napon dovodi se kroz rotor razdjelnika do odgovarajuće svjećice. Nakon što se pojavi iskra za paljenje, niskonaponski krug se ponovno aktivira i ciklus se ponavlja.
Vrijeme paljenja kontrolira mikroprocesor u upravljačkoj jedinici. Na modelima 1.8 upravljačka jedinica nalazi se u desnom stražnjem kutu odjeljka motora, a na modelima s rasplinjačem na nju je spojeno vakuumsko crijevo. Na modelima 2.0, upravljačka jedinica integrirana je s Motronic upravljačkom jedinicom motora, smještenom s desne strane u prostoru za noge vozača. Upravljačka jedinica prima informacije o brzini motora, opterećenju i temperaturi te na temelju tih podataka određuje točan kut vremena paljenja.
Napomena: Kada radite na sustavu paljenja, zapamtite da visoki napon može biti znatno viši nego na konvencionalnom sustavu iu nekim slučajevima može biti koban.
Crtež. 4.3 Komponente sustava paljenja na motorima s rasplinjačem od 1,8 litara (1. poglavlje)
A - Napon baterije
B - Šifra otpora (oktanski broj)
C — Temperatura hlađenja. tekućine
D — Brzina motora
E - Položaj prekidača gasa
F — Podtlak u usisnoj grani
CPU — Kontrolni procesor (mikroprocesor)
RAM — memorija s izravnim pristupom (radna memorija)
ROM — memorija samo za čitanje (postojano pamćenje) (programska memorija)
I/O — Ulaz/Izlaz
Komentari posjetitelja