Сістэма запальвання складаецца з першаснага нізкавольтнага ланцуга (LT) і другаснага высакавольтнага ланцуга (НТ). Калі запальванне ўключана, ток падаецца на першасную абмотку шпулькі запальвання, і з'яўляецца магнітнае поле. У патрэбны момант запальвання ланцуг нізкай напругі разрываецца з дапамогай электронікі дыскам датчыка, далучаным да коленвалу. Магнітнае поле падае і ў другаснай высакавольтнай абмотцы індукуецца ток. Гэта высакавольтная напруга падаецца праз лятунок размеркавальніка да якая адпавядае свечкі запальвання. Пасля падачы іскры запальвання ланцуг нізкай напругі зноў актывізуецца і цыкл паўтараецца.
Кут апярэджання запальвання кіруецца мікрапрацэсарам у блоку кіравання. На мадэлях 01/08 блок кіравання размешчаны ў правым заднім куце маторнага адсека, і на карбюратарных мадэлях да яго далучаны вакуумны шланг. На мадэлях 2.0 блок кіравання складовай з блокам кіравання рухавіком Motronic, размешчаным з правага боку ў вобласці ног кіроўцы. Блок кіравання атрымлівае інфармацыю аб частаце кручэння рухавіка, нагрузцы і тэмпературы і на падставе гэтых дадзеных вызначае правільны кут апярэджання запальвання.
Заўвага: Пры працы над сістэмай запальвання памятаеце, што напруга высокай напругі можа быць значна вышэй чым на звычайнай сістэме і ў некаторых выпадках можа быць фатальным.
Мал. 4.3 Кампаненты сістэмы запальвання на карбюратарных рухавіках 1.8 літра (Кіраўнік 1)
А - Напружанне батарэі
У - Код супраціву (актанавага ліку)
З - Тэмпература охл. вадкасці
D - Частата кручэння рухавіка
Е - Палажэнне выключальніка дросельнай засланкі
F - Вакуум впускного калектара
CPU - Працэсар кіравання (мікрапрацэсар)
RAM - АЗП (аператыўная памяць)
ROM - ПЗУ (пастаянная памяць) (памяць праграмы)
I/O - Уваход/выхад
Каментары наведвальнікаў