Заўвага: Калі ў рамках правядзення работ з кузавам праводзяцца таксама работы з электраабсталяваннем (нават калі гэта простае адлучэнне якога-небудзь электрычнага провада) неабходна абавязкова адключыць акумулятарную батарэю (гл. Главу 5).
У выпадку неабходнасці для зняцця элементаў аздаблення кузаўных элементаў неабходна ўжываць пластмасавы клін, напрыклад Hazet 1965-20. Заціскі і кліпсы, пашкоджаныя пры зняцці панэляў аздаблення, неабходна замяняць. Пры наяўнасці такой магчымасці лепш замяняць усе якія здымаліся пластмасавыя мацаванні. Вялікае значэнне для захавання элементаў кузава ў добрым стане і падтрыманні рэспектабельнага выгляду аўтамабіля мае бягучы догляд. Працэдуры догляду надзвычай простыя, але павінны выконвацца на рэгулярнай аснове. Пагардлівае стаўленне да самых дробных механічных пашкоджанняў і дэфектаў лакафарбавага пакрыцця можа прывесці да хуткага развіцця карозіі і неабходнасці выканання дарагога кузаўнога рамонту. Важна таксама рэгулярна правяраць стан утоеных ад погляду паверхняў і дэталяў, такіх як аркі колаў, ніжняя частка пераборак рухальнага адсека, і да т.п. Неабходна перыядычна вырабляць поўную мыйку аўтамабіля, ачыстку дна і размешчаных пад ім элементаў канструкцыі. Пры правядзенні чарговага планавага ТО аглядайце ўсе элементы кузава для выяўлення дэфектаў, парушэнняў антыкаразійнага пакрыцця і іх своечасовага ўхілення. Не лішнім будзе выкарыстоўваць сучасныя сродкі па догляду за аўтамабілем - пры гэтым строга прытрымлівайцеся ўказанням, прыведзеным у суправаджальных інструкцыях кожнага канкрэтнага сродку.
Указанні па мерах бяспекі пры правядзенні кузаўных работ
- a) Каб пазбегнуць спрацоўвання элементаў сістэмы дадатковай бяспекі (SRS) у выніку ўзварушэння пры выкананні рыхтавальных і да т.п. прац у абавязковым парадку выключайце запальванне і адлучайце абодва правады ад полюсных клем акумулятарнай батарэі;
- b) У выпадку неабходнасці ў правядзенні зварачных работ трэба прымяняць кропкавую зварку. Калі ж да падлеглых зварцы элементам доступ зварачнымі абцугамі немагчымы, тое варта ўжываць зварку ў асяроддзі ахоўных газаў. Пры правядзенні зварачных прац гэтак жа ў абавязковым парадку варта адключыць ці ж цалкам зняць акумулятарную батарэю (гл. Главу 5);
- c) На мадэлях, абсталяваных сістэмай кандыцыянавання паветра, забараняецца вырабляць пайку і зварку пры запоўненай холадагентам сістэме, калі пры выкананні гэтых работ могуць нагрэцца элементы сістэмы К/У. Глядзіце таксама меры бяспекі ў Главе 3, Раздзел 1;
- d) Пры выкананні фарбавальных ці іншых прац па аднаўленні пакрыцця кузава ў пазбяганне выйсця з ладу электраправодкі і электронных сістэм, а таксама дазволы сістэмы Да/У у выніку падвышэння ціску, не дапушчайце нагрэву аўтамабіля ў сушыльнай камеры вышэй +80°С;
- e) Наносіцца на дно кузава для абароны ад карозіі, пакрыццё ПВХ у выпадку неабходнасці павінна здымацца або спецыяльнай металічнай шчакой, насаджанай на дрыль або шпатэлем пасля папярэдняга нагрэву спецыяльным фенам. Варта выконваць асцярожнасць награванне пакрыцця да тэмпературы 180°С і вышэй прывядзе да адукацыі салянай кіслаты, пры гэтым утвараюцца небяспечныя для здароўя пары. Кіслата гэтак жа спрыяе ўзмоцненай карозіі дна.
Каментары наведвальнікаў