Napomena: Ako se u sklopu radova na karoseriji izvode i radovi na električnom sustavu (čak i ako je to jednostavno odspajanje neke električne žice) svakako odspojite akumulator (vidi poglavlje 5).
Ako je potrebno, plastični klin, kao što je Hazet 1965-20, mora se koristiti za uklanjanje ukrasnih elemenata karoserijskih elemenata. Stege i stezaljke koje su oštećene prilikom uklanjanja ukrasnih ploča moraju se zamijeniti. Ako je moguće, bolje je zamijeniti sve uklonjene plastične spojne elemente. Od velike važnosti za održavanje elemenata karoserije u dobrom stanju i održavanje respektabilnog izgleda automobila je trenutna njega. Postupci održavanja su iznimno jednostavni, ali se moraju provoditi redovito. Zanemarivanje i najmanjih mehaničkih oštećenja i nedostataka boje može dovesti do brzog razvoja korozije i potrebe za skupim popravcima karoserije. Također je važno redovito provjeravati stanje skrivenih površina i dijelova, kao što su lukovi kotača, donji dio pregrada motornog prostora itd. Potrebno je povremeno izvršiti potpuno pranje automobila, čišćenje dna i strukturnih elemenata koji se nalaze ispod njega. Tijekom sljedećeg planiranog održavanja pregledajte sve elemente karoserije kako biste identificirali nedostatke, kršenja antikorozivnog premaza i otklonili ih na vrijeme. Neće biti suvišno koristiti suvremene proizvode za njegu automobila - uz strogo pridržavanje uputa navedenih u priloženim uputama za svaki pojedini proizvod.
Sigurnosne upute za rad na karoseriji
- a) Kako bi se izbjeglo aktiviranje elemenata dodatnog sigurnosnog sustava (SRS) kao posljedica potresanja pri izvođenju niveliranja itd. rad, bez greške, isključite paljenje i odspojite obje žice od terminala akumulatora;
- b) Gdje je potrebno zavarivanje, treba koristiti točkasto zavarivanje. Ako je pristup elementima koji se zavaruju zavarivačkim kliještima nemoguć, tada treba koristiti zavarivanje u okruženju zaštitnog plina. Prilikom izvođenja radova zavarivanja također je obavezno odspojiti ili potpuno ukloniti akumulator (vidi poglavlje 5);
- c) Na modelima opremljenim klimatizacijskim sustavom zabranjeno je lemljenje i varenje kada je sustav napunjen rashladnim sredstvom, ako se elementi klimatizacijskog sustava tijekom tih radova mogu zagrijati. Vidi također sigurnosne mjere u 3. poglavlje, 1. odjeljak;
- d) Prilikom lakiranja ili drugih radova na obnovi premaza karoserije, kako biste izbjegli kvar električnih instalacija i elektroničkih sustava, kao i dopuštenje klimatizacijskog sustava zbog povećanja tlaka, nemojte dopustiti da se automobil zagrijava u komora za sušenje iznad +80°C;
- e) Nanesena na dno tijela radi zaštite od korozije, PVC premaz, ako je potrebno, mora se ukloniti ili posebnim metalnim obrazom montiranim na bušilicu ili lopaticom nakon prethodnog zagrijavanja posebnim sušilom za kosu. Treba paziti da zagrijavanje premaza na temperaturu od +180°C i više dovede do stvaranja klorovodične kiseline, a stvaraju se i pare opasne po zdravlje. Kiselina također pridonosi povećanoj koroziji dna.
Komentari posjetitelja