Забележка: Ако каросерията се извършва и върху електрическо оборудване (дори ако просто се изключва електрически проводник), батерията трябва да бъде изключена (вижте Глава 5).
Ако е необходимо, трябва да се използва пластмасов клин, като Hazet 1965-20, за отстраняване на декоративните елементи на елементите на тялото. Скобите и скобите, които са повредени при премахване на декоративните панели, трябва да бъдат сменени. Ако е възможно, по-добре е да смените всички отстранени пластмасови крепежни елементи. От голямо значение за поддържане на елементите на купето в добро състояние и поддържане на респектиращ външен вид на автомобила е текущата грижа. Процедурите за поддръжка са изключително прости, но трябва да се извършват редовно. Пренебрегването на най-малките механични повреди и дефекти на боята може да доведе до бързо развитие на корозия и необходимост от скъпи ремонти на каросерията. Също така е важно редовно да проверявате състоянието на скритите повърхности и детайли, като калници, долната част на преградите на двигателното отделение и др. Необходимо е периодично да се извършва цялостно измиване на автомобила, почистване на дъното и структурните елементи, разположени под него. По време на следващата планирана поддръжка проверете всички елементи на тялото, за да идентифицирате дефекти, нарушения на антикорозионното покритие и да ги отстраните своевременно. Няма да е излишно да използвате съвременни продукти за грижа за автомобила - при стриктно спазване на инструкциите, дадени в придружаващите инструкции за всеки конкретен продукт.
Инструкции за безопасност при каросерийни работи
- a) За да се избегне задействането на елементите на допълнителната ограничителна система (SRS) в резултат на разклащане при извършване на нивелиране и др. работете, без да се проваля, изключете запалването и изключете двата проводника от клемите на акумулатора;
- b) Когато се изисква заваряване, трябва да се използва точково заваряване. Ако достъпът до заваряваните елементи със заваръчни клещи е невъзможен, трябва да се използва заваряване в среда със защитен газ. При извършване на заваръчни работи също е задължително да изключите или напълно да премахнете батерията (вижте Глава 5);
- c) При модели, оборудвани с климатична система, е забранено извършването на запояване и заваряване, когато системата е пълна с хладилен агент, ако елементите на климатичната система могат да се нагреят по време на тези работи. Вижте също мерките за сигурност в Глава 3, Раздел 1 ;
- г) Когато извършвате боядисване или друга работа по възстановяване на покритието на каросерията, за да избегнете повреда на електрическото окабеляване и електронни системи, както и разрешаване на климатичната система поради повишаване на налягането, не позволявайте на автомобила да загрейте в сушилната камера над +80°C;
- д) PVC покритието, нанесено върху дъното за защита от корозия, ако е необходимо, трябва да се отстрани или със специална метална буза, монтирана на свредло, или с шпатула след предварително нагряване със специален сешоар. Трябва да се внимава, нагряването на покритието до температура от +180°C и повече ще доведе до образуване на солна киселина и се образуват опасни за здравето пари. Киселината също допринася за повишена корозия на дъното.
Коментари на посетители