Праверка і замена дапаможнага прываднага рамяня
Папярэджанне! На мадэлях з рухавікамі 1,7 л генератар, помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсар кандыцыянавання паветра прыводзяцца асобнымі дапаможнымі прываднымі рамянямі.
1. Праверце стан прывадных рамянёў на ўсёй іх даўжыні. Таксама праверце шківы на наяўнасць засечак, расколін, дэфармацыю і карозію.
2. Зніміце кажух паветранага фільтра.
Прывадны рамень кампрэсара кандыцыянавання паветра на рухавіках 1,7 л
3. Прыслабце ніт шківа механізму нацяжэння і прыслабце нацяжэнне рамяня, круцячы ніт рэгулятара. Зніміце рамень са шківаў.
4. Усталюйце новы рэмень на шківы. Нацяжэнне рамяня ажыццяўляйце, выкарыстоўваючы ніт рэгулятара. Пры гэтым прагін рамяня ад націску вялікім пальцам рукі на доўгія галіны рамяня павінен складаць каля 10 мм.
5. Зацягніце патрабаваным момантам ніт мацавання шківа механізму нацяжэння і ўсталюеце кажух паветранага фільтра.
Прывадны рамень помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання рухавіка 1,7 л
6. На мадэлях з кандыцыянаваннем паветра зніміце прывадны рамень кампрэсара.
7. Прыслабце балты мацавання помпы, прыслабце рамень і зніміце яго са шківаў.
8. Усталюйце новы рэмень на шківы. Нацяжэнне рамяня ажыццяўляйце перасоўваннем помпы. Пры гэтым прагін рамяня пры націску вялікім пальцам рукі на доўгай галіны рамяня павінен складаць 10 мм.
9. Усталюйце прывадны рамень кампрэсара кандыцыянавання паветра і кажух паветранага фільтра.
Прывадны рамень генератара на рухавіку 1,7 л
10. Падніміце пярэднюю частку аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. Зніміце правае пярэдняе кола.
11. Зніміце прывадны рамень помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
12. Прыслабце балты мацавання генератара і, перамяшчаючы генератар да рухавіка, прыслабце нацяжэнне прываднага рамяня і зніміце яго са шківаў.
13. Усталюйце новы рэмень на шківы. Нацяжэнне рамяня ажыццяўляйце, перамяшчаючы генератар ад рухавіка. Пры гэтым прагін рамяня ад націску вялікім пальцам на доўгія галіны рамяня павінен складаць 10 мм. Зацягніце ніты мацавання генератара патрэбным момантам.
14. Усталюйце прывадны рамень помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянавання паветра.
15. Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль.
Дапаможны прывадны рамень рухавіка 2,0 л
16. Падніміце пярэднюю частку аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. Зніміце правае пярэдняе кола.
17. Адзначце размяшчэнне прываднага рамяня на шківах.
18. Гаечным ключом звярніце апорную пласціну шківа механізму нацяжэння, вызваліце рамень і зніміце яго са шківаў.
19. Надзеньце новы прывадны рамень на шківы.
20. Прыслабце механізм нацяжэння прываднага рамяня і ўсталюеце рамень на шкіў, пасля чаго павольнага вызваліце механізм нацяжэння прываднага рамяня.
21. Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль.
22. Усталюйце кажух паветранага фільтра.
Выдаленне вады з паліўнага фільтра
Корак зліву і труба знаходзяцца ў падставе корпуса паліўнага фільтра.
1. Усталюйце адпаведную пасудзіну пад дрэнажнай трубой.
2. Адкрыйце зліўны корак, паварочваючы яе супраць гадзіннікавай стрэлкі, і злівайце ваду датуль, пакуль з дрэнажнай трубы не будзе выцякаць чыстае паліва. Пасля чаго зачыніце зліўны корак.
3. Запусціце рухавік і праверце герметычнасць паліўнай сістэмы.
Праверка і рэгуляванне абаротаў халастога ходу
Рухавікі 1,7 л
1. Праверце, што трос акселератара правільна адрэгуляваны.
2. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы і праверце абароты халастога ходу.
3. Для рэгулявання абаротаў халастога ходу прыслабце контргайку (1) і круціце шрубу рэгулявання абаротаў халастога ходу (2). Пасля дасягнення рухавіком патрабаваных абарачэнняў халастога ходу зацягніце контргайку.
Рухавікі 2,0 л
4. Праверка павінна рабіцца штогод на аўтамабілі з інтэнсіўнай эксплуатацыяй і адзін раз у тры гады на аўтамабілі са звычайным рэжымам эксплуатацыі. Праверка сістэмы кіравання рухавіком вырабляецца уключэннем спецыяльнага электроннага тэстара ў дыягнастычны раз'ём сістэмы, каб праверыць запіс у памяці пашкоджанняў электроннай кантрольнай прылады.
5. Калі рухавік працуе нармальна, і кантрольная лямпа аварыйнай сігналізацыі кіравання рухавіком у камбінацыі прыбораў працуе ў звычайным рэжыме, кантроль вырабляць не патрабуецца.
Праверка пярэдніх тармазных калодак і тармазной кружэлкі
Глядзіце падраздзел 2.2.4.3.
Праверка задніх тармазных калодак і тармазной кружэлкі
Глядзіце падраздзел 2.2.4.4.
Праверка герметычнасці шлангаў і выцяканні вадкасці
Глядзіце падраздзел 2.2.4.5.
Замена фільтра пылка сістэмы вентыляцыі
Глядзіце падраздзел 2.2.4.6.
Каментары наведвальнікаў