Зміст: Перевірка та заміна допоміжного…⬇ Видалення води з паливного фільтра ⬇ Перевірка та регулювання обертів…⬇ Перевірка передніх гальмівних…⬇ Перевірка задніх гальмівних колодок…⬇ Перевірка герметичності шлангів та…⬇ Заміна фільтра пилку системи…⬇
Перевірка та заміна допоміжного приводного ременя
Попередження! На моделях з двигунами 1,7 л генератор, насос підсилювача рульового управління та компресор кондиціювання повітря наводяться окремими допоміжними приводними ременями.
1. Перевірте стан приводних ременів на всій довжині. Також перевірте шківи на наявність зарубок, тріщин, деформацію та корозію.
2. Зніміть кожух повітряного фільтра.
Привідний ремінь компресора кондиціювання повітря на двигунах 1,7 л
3. Послабте болт шківа механізму натягу та послабте натяг ременя, обертаючи болт регулятора. Зніміть ремінь зі шківів.
4. Встановіть новий ремінь на шківи. Натяг ременя здійснюйте, використовуючи болт регулятора. При цьому прогин ременя від натискання великим пальцем руки на довгі гілки ременя має становити близько 10 мм.
5. Затягніть потрібний момент болт кріплення шківа механізму натягу і встановіть кожух повітряного фільтра.
Привідний ремінь насоса підсилювача рульового керування двигуна 1,7 л
6. На моделях з кондиціонуванням повітря зніміть ремінь компресора.
7. Послабте болти кріплення насоса, послабте ремінь і зніміть його зі шківів.
8. Встановіть новий ремінь на шківи. Натяг ременя здійснюйте переміщенням насоса. При цьому прогин ременя при натисканні великим пальцем руки на довгій гілці ременя повинен становити 10 мм.
9. Встановіть ремінь компресора кондиціонування повітря і кожух повітряного фільтра.
Привідний ремінь генератора на двигуні 1,7 л
10. Підніміть передню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках. Зніміть праве переднє колесо.
11. Зніміть ремінь насоса підсилювача рульового управління.
12. Послабте болти кріплення генератора і, переміщуючи генератор до двигуна, послабте натяг приводного ременя і зніміть його зі шківів.
13. Встановіть новий ремінь на шківи. Натяг ременя здійснюйте, переміщуючи генератор від двигуна. При цьому прогин ременя від натискання великим пальцем на довгі гілки ременя має становити 10 мм. Затягніть болти кріплення генератора потрібним моментом.
14. Встановіть ремінь насоса підсилювача рульового управління і компресора кондиціонування повітря.
15. Встановіть колесо та опустіть автомобіль.
Допоміжний приводний ремінь двигуна 2,0 л
16. Підніміть передню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках. Зніміть праве переднє колесо.
17. Позначте розташування ременя на шківах.
18. Гайковим ключем поверніть опорну пластину шківа механізму натягу, звільніть ремінь і зніміть його зі шківів.
19. Надягніть новий приводний ремінь на шківи.
20. Послабте механізм натягу приводного ременя та встановіть ремінь на шків, після чого повільного звільніть механізм натягу приводного ременя.
21. Встановіть колесо та опустіть автомобіль.
22. Встановіть кожух повітряного фільтра.
Видалення води з паливного фільтра
Пробка зливу та труба знаходяться в основі корпусу паливного фільтра.
1. Встановіть відповідний посуд під дренажною трубою.
2. Відкрийте зливну пробку, повертаючи її проти годинникової стрілки, і зливайте воду доти, доки з дренажної труби не витікатиме чисте паливо. Після цього закрийте зливну пробку.
3. Запустіть двигун та перевірте герметичність паливної системи.
Перевірка та регулювання обертів холостого ходу
Двигуни 1,7 л
1. Перевірте, чи правильно регульований трос акселератора.
2. Прогрійте двигун до робочої температури та перевірте оберти холостого ходу.
3. Для регулювання обертів холостого ходу послабте контргайку (1) і повертайте гвинт регулювання обертів холостого ходу (2). Після досягнення двигуном оборотів холостого ходу затягніть контргайку.
Двигуни 2,0 л
4. Перевірка повинна проводитись щорічно на автомобілі з інтенсивною експлуатацією та один раз на три роки на автомобілі зі звичайним режимом експлуатації. Перевірка системи керування двигуном здійснюється включенням спеціального електронного тестера до діагностичного роз'єму системи, щоб перевірити запис у пам'яті пошкоджень електронного контрольного пристрою.
5. Якщо двигун працює нормально, і контрольна лампа аварійної сигналізації керування двигуном у комбінації приладів працює у звичайному режимі, контроль проводити не потрібно.
Перевірка передніх гальмівних колодок та гальмівного диска
Дивіться підрозділ 2.2.4.3.
Перевірка задніх гальмівних колодок та гальмівного диска
Дивіться підрозділ 2.2.4.4.
Перевірка герметичності шлангів та витікання рідини
Стаття опублікована на сайті [OpelBook]
Дивіться підрозділ 2.2.4.5.
Заміна фільтра пилку системи вентиляції
Дивіться підрозділ 2.2.4.6.
Коментарі відвідувачів