Cuprins: Verificarea și înlocuirea curelei de…⬇ Scoaterea apei din filtrul de…⬇ Verificarea și reglarea vitezei de…⬇ Verificarea plăcuțelor de frână față…⬇ Verificarea plăcuțelor de frână din…⬇ Verificarea etanșeității…⬇ Înlocuirea filtrului de polen al…⬇
Verificarea și înlocuirea curelei de transmisie auxiliară
Atenție! La modelele cu motor de 1,7 litri, alternatorul, pompa de servodirecție și compresorul de aer condiționat sunt antrenate de curele de transmisie auxiliare separate.
1. Verificați starea curelelor de transmisie pe toată lungimea lor. Verificați, de asemenea, scripeții pentru spărturi, fisuri, deformare și coroziune.
2. Scoateți carcasa filtrului de aer.
Curea de transmisie a compresorului de aer condiționat la motoarele de 1,7 litri
3. Slăbiți șurubul scripetelui întinzător și slăbiți tensiunea curelei rotind șurubul de reglare. Scoateți cureaua de pe roți.
4. Instalați cureaua nouă pe scripete. Reglați tensiunea curelei folosind șurubul de reglare. În acest caz, deformarea centurii de la apăsarea ramurilor lungi ale centurii cu degetul mare ar trebui să fie de aproximativ 10 mm.
5. Strângeți șurubul de fixare a scripetei întinzătorului la cuplul specificat și instalați carcasa filtrului de aer.
Curea de transmisie a pompei de servodirectie motor 1.7L
6. La modelele cu aer condiționat, scoateți cureaua de transmisie a compresorului.
7. Slăbiți șuruburile de fixare a pompei, slăbiți cureaua și scoateți-o de pe roți.
8. Instalați cureaua nouă pe scripete. Tensionați cureaua prin mișcarea pompei. În acest caz, deformarea centurii la apăsarea cu degetul mare pe ramura lungă a centurii ar trebui să fie de 10 mm.
9. Instalați cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat și carcasa filtrului de aer.
Curea de transmisie a generatorului pe motor de 1,7 litri
10. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Scoateți roata din față dreaptă.
11. Scoateți cureaua de transmisie a pompei de servodirecție.
12. Slăbiți șuruburile de montare a generatorului și, în timp ce mutați generatorul spre motor, slăbiți tensiunea curelei de transmisie și scoateți-o de pe roți.
13. Instalați cureaua nouă pe scripete. Tensionați cureaua prin îndepărtarea generatorului de motor. În acest caz, deformarea centurii de la apăsarea ramurilor lungi ale centurii cu degetul mare ar trebui să fie de 10 mm. Strângeți șuruburile de montare a generatorului la cuplul specificat.
14. Instalați pompa de servodirecție și cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat.
15. Montați roata și coborâți vehiculul.
Curea de transmisie auxiliara pentru motor de 2.0L
16. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Scoateți roata din față dreaptă.
17. Marcați locația curelei de transmisie pe scripete.
18. Folosind o cheie, rotiți placa de susținere a scripetei întinzătorului pentru a elibera cureaua și scoateți-o de pe scripete.
19. Așezați noua curea de transmisie pe scripete.
20. Slăbiți întinzătorul curelei de transmisie și instalați cureaua pe scripete, apoi eliberați încet întinzătorul curelei de transmisie.
21. Montați roata și coborâți vehiculul.
22. Instalați carcasa filtrului de aer.
Scoaterea apei din filtrul de combustibil
Buşonul de scurgere şi conducta sunt situate la baza carcasei filtrului de combustibil.
1. Puneți un recipient adecvat sub conducta de scurgere.
2. Deschideți dopul de scurgere rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic și scurgeți apa până când combustibilul curat curge din conducta de scurgere. Apoi închideți dopul de scurgere.
3. Porniți motorul și verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri.
Verificarea și reglarea vitezei de ralanti
Motoare de 1,7 litri
1. Verificați dacă cablul de accelerație este reglat corect.
2. Încălziți motorul la temperatura de funcționare și verificați turația de ralanti.
3. Pentru a regla turația de ralanti, slăbiți piulița de blocare (1) și rotiți șurubul de reglare a turației de ralanti (2). Odată ce motorul atinge turația de ralanti necesară, strângeți piulița de blocare.
Motoare de 2,0 litri
4. Inspecția trebuie efectuată anual pe un vehicul cu utilizare intensivă și o dată la trei ani pe un vehicul cu utilizare normală. Sistemul de management al motorului este verificat prin conectarea unui tester electronic special la conectorul de diagnosticare al sistemului pentru a verifica înregistrarea în memorie a deteriorării dispozitivului electronic de control.
5. Dacă motorul funcționează normal și lampa de avertizare pentru managementul motorului din panoul de instrumente funcționează normal, nu este necesară nicio inspecție.
Verificarea plăcuțelor de frână față și a discului de frână
Uite subsecțiunea 2.2.4.3.
Verificarea plăcuțelor de frână din spate și a discului de frână
Uite subsecțiunea 2.2.4.4.
Verificarea etanșeității furtunurilor și a scurgerilor de lichid
Uite subsecțiunea 2.2.4.5.
Înlocuirea filtrului de polen al sistemului de ventilație
Uite subsecțiunea 2.2.4.6.
Comentariile vizitatorilor