- Износени лагери на входящия вал (шумът изчезва при натискане на педала на съединителя) (Раздел 7A)*
- Износен освобождаващ лагер (шум се появява, когато педалът на съединителя е натиснат и е по-малко вероятно, когато педалът е освободен) (Раздел 6)
Шум при избор на една от предавките
- Износени, повредени или начупени зъби на зъбни колела (Раздел 7A) *
Трудно превключване
- Счупен съединител (Раздел 6)
- Износен или повреден скоростен прът (Раздел 7A)
- Неправилна настройка на скоростния прът (Раздел 7A)
- Блоковете на синхронизатора са износени (Раздел 7A)*
Лостът не се заключва в избраната позиция
- Превключващият прът е износен или повреден (Раздел 7A)
- Неправилна настройка на скоростния прът (Раздел 7A)
- Блоковете на синхронизатора са износени (Раздел 7A)*
- Износени вилки за превключване (Раздел 7A)*
Вибрация
Течове на масло
- Теч от уплътнението на задвижващия вал (Раздел 7A)
- Изтичане на връзката на корпуса (Раздел 7A)*
- Теч от уплътнението на входящия вал (Раздел 7A)*
*Въпреки че ремонтните процедури, необходими за коригиране на описаните проблеми, не могат да бъдат извършени сами, горната информация ще ви помогне да идентифицирате причините за тях, така че да можете да се свържете със специалист за конкретен съвет и помощ.
Коментари на посетители