2. Стартирайте двигателя и се уверете, че индикаторът за ниско налягане на маслото на арматурното табло е изключен и манометърът е нормален.
3. Вслушайте се в двигателя за външен шум или удари.
4. Проверете следното:
- Наличието на влага или гориво в маслото.
- Несъответствие на вискозитета на маслото за определена температура.
- Изправност на манометъра за масло в двигателя.
- Запушен маслен филтър.
- Дефектен маслен байпасен клапан.
5. Отстранете сензора за налягане на маслото или който и да е щепсел на маслопровода в цилиндровия блок.
6. Инсталирайте адаптера EN-21867-850 с масломер и измерете налягането на маслото.
7. Сравнете получените стойности със спецификацията (вижте раздел "Сервизни данни и спецификация" в края на главата).
8. Ако налягането на маслото е под нормалното, проверете следното:
- Маслена помпа за износване или замърсяване.
- Болтове на предния капак на двигателя за разхлабване.
- Канал за прием на масло за запушвания и разхлабени закопчалки.
- Уплътнението между тръбата на маслената помпа и входа за масло за повреда или липса.
- Наличие на пукнатини, порьозност или запушвания в маслените тръбопроводи.
- Задвижването на маслената помпа и задвижваните зъбни колела за повреда.
- Работоспособност на байпасния клапан на системата за смазване.
- Хлабина на лагера на коляновия вал.
- Маслопроводи за запушвания или неправилен монтаж.
- Хидравлични повдигачи за повреди.
- Маслен охладител за запушвания.
- О-пръстени на масления охладител за повреда или загуба.
- Маслени струи за охлаждане на буталата за повреда.
Коментари на посетители