Ако аутомобил није био опремљен клима уређајем у тренутку куповине (К/В), може се монтирати и уградити у било које време погодно за власника - контактирајте Опел сервис.
Контролна табла за рад система вентилације и грејања
Општи изглед табле са назнаком локације оружја представљен са Леве стране налази се ручица регулатора температуре ваздуха и укључивање У/У (са одговарајућом опремом). Када је аутомобил опремљен К / В системом, на ову ручку се наноси пиктограм у облику пахуљице. У средини је дугме за избор брзине вентилатора и грејања задњег стакла. Десно је ручка за промену смера довода ваздуха. Испод је прекидач за режим циркулације ваздуха.
Контролна табла за рад система грејања, вентилације и климатизације
Ручка регулатора температуре ваздуха и укључивање К / В
Окретањем дугмета у смеру казаљке на сату повећава се температура ваздуха који улази у путнички простор. Када се ручка извуче, клима уређај се укључује и контролна лампица уграђена у ручку светли.
Дугме за избор брзине вентилатора и грејања задњег стакла
Окретањем дугмета у смеру казаљке на сату повећава се брзина вентилатора и, последично, интензитет довода ваздуха у унутрашњост возила. Окретањем ручке у крајњи леви положај искључује се вентилатор. Када се ручка извуче, укључује се грејање задњег стакла, праћено радом контролне лампице уграђене у ручку.
Искључите грејање задњег стакла чим се врати видљивост кроз њега.
Прекидач за циркулацију ваздуха
Са крајњим десним положајем ове ручице, укључује се режим циркулације ваздуха у путничком простору. Када је режим укључен, унутрашњост аутомобила је изолована од атмосфере и доток свежег ваздуха у њега престаје. Вентилатор циркулише ваздух унутар кабине. Приликом искључивања режима циркулације (полуга је у крајњем левом положају) наставиће се довод спољашњег ваздуха у путничку кабину.
Ручица за пребацивање праваца дистрибуције ваздуха
Када доводите ваздух до предњег нивоа, не заборавите да отворите дефлекторе.
Ручка је дизајнирана да бира режим дистрибуције ваздуха у кабини.
Довод ваздуха кроз бочне дефлекторе инструмент табле врши се у свим режимима.
Компоненте система унутрашњег грејања и вентилације
1 - Ваздушни филтер
2 - Кућиште ваздушног филтера
3 — Кућиште вентилационе клапне
4 — Кућиште централног дефлектора
5 — Панел блока управљања грејачем
6 - Десни ваздушни канал
7 - Десни дефлектор
8 - Решетка дефлектора
9 — Ручица регулатора температуре ваздуха
10 — Ручица за пребацивање праваца довода ваздуха
11 - Дугме за избор брзине вентилатора и грејања задњег стакла
12 - Прекидач режима циркулације ваздуха
13 — Прекидач грејања предњег седишта
14 - Ваздушни канал за издувавање улаза ветра
15 - Контролна јединица грејача
16 - Кућиште разводника ваздуха
17 - Грејни елемент
18 - Носач грејног елемента
19 - Кућиште разводника ваздуха
20 - Леви дефлектор
21 - Леви ваздушни канал
Спољни ваздух се доводи до ветробранског стакла кроз млазнице постављене у контролну таблу одозго близу доње ивице стакла.
Спољни ваздух улази у путничку кабину истовремено кроз млазнице за дување ветробранског стакла постављене у контролној табли одозго близу доње ивице стакла и кроз доње вентилационе отворе удубљења за ноге.
Спољни ваздух се доводи само у простор за ноге возача и сувозача.
Спољни ваздух улази у кабину на предњем нивоу кроз централни и бочни дефлектор вентилације на инструмент табли.
Контрола дефлектора вентилационе решетке
Дефлектори млазница централних ваздушних канала инструмент табле опремљени су посебним дефлекторима са ламелама који вам омогућавају да подесите отклон доведеног протока ваздуха како у хоризонталној тако иу вертикалној равни. Дефлектори се контролишу помоћу прстенастих ручки које се налазе са стране (0 - довод ваздуха је блокиран) и полуге уграђене у решетку млазнице.
Подешавање одступања протока ваздуха који се доводи у путнички простор кроз централне ваздушне канале инструмент табле
Поред тога, сличан дизајн имају и дефлектори за бочне ваздушне канале инструмент табле (1), нешто више су неподесиве млазнице за дување прозора на вратима (2).
Подешавање одступања протока ваздуха који се доводи у путнички простор кроз бочне ваздушне канале инструмент табле
1 - Дефлектор ваздушног канала за довод ваздуха до предњег нивоа
2 - Стакло врата за дување млазнице
Упутство за употребу система за вентилацију, грејање и климатизацију
Испод су детаљна упутства за рад система грејања, вентилације и климатизације у различитим климатским условима. Читаоцу се пружају информације о томе како обезбедити ефикасну вентилацију, грејање и хлађење ваздуха у аутомобилу, као и како брзо уклонити кондензацију и мраз са прозора.
Сви системи који се разматрају раде само када мотор ради. Расхладна течност мотора се користи као радни флуид измењивача топлоте грејача. Ако мотор није загрејан на нормалну радну температуру, биће потребно неколико минута пре него што се топли ваздух удува у путнички простор.
Рад система за климатизацију је независан од температуре расхладне течности мотора.
У огромној већини случајева, најбоље перформансе система који обезбеђују удобну микроклиму постижу се у режиму довода спољашњег ваздуха у путнички простор. Дуготрајно активирање режима циркулације, посебно када клима не ради, доводи до замагљивања прозора и повећања загушљивости ваздуха, па се препоручује да се овај режим укључи само по потреби и за релативно кратко време, на пример, када се вози кроз подручја са задимљеном или загађеном атмосфером. Чим више није потребно изоловати путничку кабину, мора се наставити довод свежег ваздуха у путничку кабину.
Спољни атмосферски ваздух улази у системе грејања и климатизације кроз усисне решетке које се налазе испред ветробранског стакла и опремљене су облогом. Повремено очистите отворе усисне решетке од лишћа и других остатака који ометају пролаз ваздуха.
Вентилација унутрашњости возила
Систем доводне и издувне вентилације обезбеђује сталну размену ваздуха у аутомобилу. Свеж спољашњи ваздух улази у путнички простор кроз предњу усисну решетку и затим се уклања кроз отворе који се налазе у кутијама за одлагање пртљажника.
- Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у супротном смеру казаљке на сату до краја. Проверите да ли је А/В искључен;
- Поставите дугме за прекидач смера ваздуха у положај . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен;
- Користите бирач брзине вентилатора да подесите жељени довод ваздуха у унутрашњост возила.
Хлађење ваздуха у колима
Режим хлађења се може изабрати само када мотор ради. Када је спољна температура испод 4 степена. режим хлађења се аутоматски искључује.
Унутрашње хлађење се врши на следећи начин:
- Укључите клима уређај, - уграђени прекидач А/Ц треба да светли;
- Проверите да ли је дугме регулатора температуре ваздуха окренуто у крајњи леви положај;
- Поставите дугме за прекидач смера довода ваздуха у положај ;
- При високој влажности спољашњег ваздуха укључите режим циркулације, при ниској влажности укључите режим дотока свежег ваздуха;
- Користите бирач брзине вентилатора да подесите жељену брзину протока ваздуха у путнички простор.
Ако је аутомобил дуго био изложен сунцу и ваздух у кабини је постао веома врућ, можете брзо смањити температуру у кабини на следећи начин:
- Упалити мотор;
- Укључите клима уређај. Проверите да ли је дугме регулатора температуре ваздуха окренуто у крајњи леви положај;
- Користећи дугме за избор брзине вентилатора, подесите максималан интензитет довода ваздуха у путничку кабину;
- Делимично отворите прозоре и окрените дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај ;
- Укључите режим циркулације, након неког времена затворите прозоре.
Рад К / В система доводи до повећања оптерећења на мотору аутомобила, стога, када возите са честим заустављањима и малом брзином у ужурбаном градском циклусу, или савладавању дугих успона значајне стрмине, треба пажљиво пратити стрелица мерача температуре расхладне течности (види одељак Командна табла). Када се показивач приближи црвеном опсегу скале, привремено искључите клима уређај док се температура мотора не врати у нормалу.
Унутрашње грејање аутомобила
Да бисте подигли температуру ваздуха у путничком простору, извршите следеће манипулације.
- Упалити мотор;
- Поставите дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен;
- Користећи дугме за избор брзине вентилатора, подесите потребан интензитет довода ваздуха у путнички простор;
- Окретањем дугмета регулатора температуре ваздуха подесите жељени степен загревања ваздуха.
Унутрашње грејање са истовременим одвлаживањем са клима уређајем
Када систем климатизације ради, смањује се влажност у унутрашњости аутомобила, што омогућава да се, истовремено укључивањем система грејања и климатизације, ваздух у унутрашњости аутомобила загреје и осуши.
- Укључите вентилатор;
- Укључите клима уређај;
- Поставите дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај или . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен.
- Окретањем дугмета регулатора температуре ваздуха у једном или другом смеру, подесите жељени степен загревања ваздуха који улази у путничку кабину. У овом режиму, хладан ваздух из клима уређаја се меша са топлим ваздухом из грејача.
Заједничко укључивање система грејања и климатизације може се користити у свим условима вожње када је температура околине позитивна.
Уклањање кондензације и мраза са прозора
Унутрашње површине стакла можете очистити од кондензоване влаге на следећи начин:
- Укључите вентилатор;
- Ако је возило опремљено одговарајућом опремом, укључите клима уређај;
- Поставите дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен;
- Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у такав положај да се топли ваздух доводи кроз млазнице вентилатора ветробранског стакла;
- Укључите одлеђивач задњег стакла да бисте брже уклонили кондензовану влагу са његове површине. На неким верзијама аутомобила, ако је ручица за пребацивање смера дистрибуције ваздуха у било ком положају, осим , клима остаје укључена. Искључите клима уређај ако је потребно.
Да бисте уклонили мраз или лед са спољне површине ветробранског стакла и бочних прозора, који су настали након што је аутомобил паркиран на улици у мразном времену, извршите следеће манипулације:
- Укључите паљење окретањем кључа у брави у положај «II»;
- Поставите дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен;
- Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у крајњи десни положај (максимално загревање ваздуха) и укључите вентилатор на максималној брзини;
- Покрените мотор аутомобила.
Да бисте убрзали уклањање мраза или леда са ветробранског стакла у веома хладном времену, препоручује се да прво укључите режим циркулације ваздуха. Након што се ветробранско стакло ослободи мраза, наставите довод свежег ваздуха како бисте спречили замагљивање прозора.
У режиму издувавања ветробранског стакла, сав ваздух који се доводи у путнички простор улази кроз млазнице са прорезима које се налазе на врху инструмент табле на дну ветробранског стакла, као и кроз бочне дефлекторе вентилације инструмент табле. Температура дувања стакла и брзина чишћења ветробранског стакла се повећавају како се мотор загрева. Да бисте убрзали процес уклањања кондензације, мраза или леда са ветробранског стакла, можете затворити бочне вентилационе отворе. У овом случају, сав ваздух ће ићи искључиво на дување ветробранског стакла.
Из безбедносних разлога, не почињите да возите све док се на свим прозорима возила не уклони кондензација и док возач нема адекватну видљивост.
Искључивање система грејања и вентилације
Да бисте привремено искључили системе грејања и вентилације, окрените дугмад за контролу брзине вентилатора и температуре ваздуха у њихов крајњи леви положај.
Потреба за гашењем система јавља се у првих неколико минута након покретања мотора по хладном времену, јер се тиме обезбеђује да се мотор брже загреје до температуре довољне за ефикасан рад грејача. У свим осталим случајевима, да бисте избегли стагнацију ваздуха у кабини, држите вентилатор стално укључен.
Коментари посетилаца