La fiecare 15.000 km sau 12 luni.
Verificarea suspensiei față și a reglajului
1. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l în siguranță pe suporturile de osie.
2. Inspectați vizual capacele de protecție împotriva prafului articulațiilor sferice și apărătoarele transmisiei cremalierei de direcție pentru uzură sau deteriorare. Orice uzură a acestor componente va duce la o pierdere a lubrifierii, ceea ce duce la deteriorarea rapidă a articulațiilor sferice sau a mecanismului de direcție.
3. La vehiculele cu servodirecție, verificați furtunurile pentru uzură sau uzură, conductele și racordurile furtunurilor pentru scurgeri. Verificați, de asemenea, cizmele de cauciuc ale sistemului de direcție pentru semne de scurgere de lichid.
4. Luați roata de sus și de jos și încercați să o balansați (vezi ilustrația). Poate exista o mică joacă, dar dacă este mare, este nevoie de investigații suplimentare. Continuați să pompați roata în timp ce asistentul apasă pedala de frână. Dacă jocul este acum eliminat sau redus, atunci rulmenții butucului sunt defecte. Dacă mai există joc, atunci există uzură la articulațiile de suspensie.
5. Acum luați roata pe laterale și încercați să o balansați ca înainte. Orice mișcare poate fi cauzată de rulmenții butucului uzați sau de articulațiile sferice ale tijei de direcție. Dacă articulația sferică interioară sau exterioară este uzată, mișcarea vizuală va fi evidentă.
6. Folosind o șurubelniță mare sau o bară plată, verificați uzura bucșelor superioare din suspensie ridicând componentele suspensiei. Ar trebui să existe o anumită mișcare, deoarece bucșele sunt din cauciuc, dar ar trebui să fie evidentă uzura excesivă. Verificați, de asemenea, starea tuturor bucșelor de cauciuc vizibile.
7. Cu vehiculul pe roți, solicitați unui asistent să rotească volanul înainte și înapoi cu o optime de tură. Ar trebui să existe un joc între volan și roți. Dacă nu este cazul, inspectați îmbinările și bucșele descrise anterior, verificați, de asemenea, articulațiile universale ale coloanei de direcție pentru uzură și cremaliera și pinionul în sine.
Verificarea amortizorului/ lonchetei
Notă: Barierele de suspensie/amortizoarele trebuie înlocuite întotdeauna în perechi.
8. Verificaţi dacă există scurgeri de lichid în jurul carcasei lonjeriei suspensiei/amortizorului. Dacă se găsește o scurgere, bara de suspensie/amortizorul trebuie înlocuit.
9. Eficacitatea barei de suspensie/amortizorului poate fi testată prin balansarea vehiculului din fiecare parte. Vehiculul ar trebui să revină în poziția normală. Dacă mașina continuă să se balanseze, loncherul suspensiei/amortizorul este probabil defect. Inspectați, de asemenea, suporturile superioare și inferioare ale amortizorului/amortizorului pentru uzură.
Comentariile vizitatorilor