Distanța parcursă se calculează din numărul de rotații ale roții și diametrul exterior al anvelopei. Aceasta înseamnă că diferitele diametre exterioare ale anvelopelor, cum ar fi anvelopele uzate pe puntea spate și anvelopele noi pe puntea față, pot oferi informații incorecte despre viteza instantanee a vehiculului. Pentru a elimina acest fenomen nedorit, unitatea de control ABS efectuează montarea automată a anvelopelor. Această selecție durează ceva timp. În această perioadă de timp, este imposibil să se obțină aderența corectă a PBS.
Montarea anvelopelor se poate face așa cum este descris mai jos.
Toate anvelopele sunt umflate la presiunea corectă a aerului - consultați manualul de utilizare corespunzător sau programul de întreținere. o Vehiculul accelerează de la 100 la 120 km/h. o Apoi mașina continuă să se deplaseze în linie dreaptă din cauza inerției, fără a apăsa pedala de accelerație sau de frână, până când viteza scade la 70 km/h.
Această procedură se repetă de 5 ori, după care se garantează în orice caz o potrivire completă a anvelopelor.
Puterea sau cuplul motorului sunt reglate automat astfel încât stabilitatea optimă a condusului, forța de tracțiune și cuplarea frânei sunt întotdeauna asigurate în limitele fizice. Reglarea este efectuată de controlerul electronic al motorului corespunzător printr-un contact din sistemul de management al motorului.
Ambreiajul PBS este indicat prin clipirea lampa de control 1 de pe tabloul de bord. O scădere a puterii motorului este detectată și prin faptul că motorul nu mai răspunde în mod obișnuit la apăsarea pedalei de accelerație.
După pornirea motorului, PBS este automat gata de pornire. În timpul mișcării, sistemul se auto-monitorizează constant.
Dacă lampa de avertizare PBS de pe tabloul de bord nu se stinge după câteva minute după punerea contactului sau dacă se aprinde constant în timpul conducerii, există o problemă cu PBS. PBS nu funcționează în acest caz.
Comentariile vizitatorilor