Sistem de monitorizare a carterului motorului
Vaporii de ulei și gazele care s-au spart în carter prin inelele pistonului sunt atrași în zona chiulasei de deasupra arborelui cu came printr-un furtun. De aici intră în galeria de admisie/corpul clapetei (în funcție de disponibilitate) și/sau într-o cutie de aer situată pe corpul clapetei/carburatorului, unde sunt amestecate cu un amestec curat aer/combustibil și arse.
Unele modele pot avea o sita in interiorul capacului arborelui cu came, care trebuie spalata cu kerosen daca este vizibil murdar.
Sistem de curățare a gazelor de eșapament
Pentru a reduce emisiile de substanțe nocive în atmosferă, toate modelele cu injecție de combustibil sunt echipate cu un convertor catalitic (vezi sectiunea "convertor catalitic", Part "ÎN" acest capitol), care se află în sistemul de evacuare. Sistem "închis", senzorul de conținut de oxigen din gazele de eșapament trimite semnale către unitatea de control electronică a sistemului de combustibil, ceea ce vă permite să reglați raportul aer/combustibil din amestec în limite foarte strânse.
Sistem de control al vaporilor de combustibil
Pentru a minimiza emisia de hidrocarburi nearse în atmosferă, unele modele sunt echipate cu un sistem de control al evaporării combustibilului. Gâtul de umplere al rezervorului de combustibil este sigilat pentru a preveni evacuarea vaporilor în atmosferă, iar sub pasajul roții din dreapta este amplasată o cutie (cu cărbune activ) pentru a absorbi vaporii de combustibil, de unde sunt trimiși către tractul de admisie și mai departe către cilindrii motorului, unde se ard.
Sistem de recirculare a gazelor de esapament
Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament este proiectat să ocolească cantități mici din acestea în tractul de admisie și arderea ulterioară. Acest proces reduce nivelul de oxizi de azot emiși în atmosferă.
Comentariile vizitatorilor