Povlačenje
Pažnja: s velikom kilometražom automobila staro pogonsko vratilo treba zamijeniti u kompletu. Desno pogonsko vratilo (gledajući u smjeru vožnje) 346 mm duži od lijevog.
Na desno (dugo) pogonska osovina koja djeluje dvodijelna masa (vozila s motorima od 1,6 litara i mjenjačem). Prilikom odvrtanja držite udaljenost A = 260 mm od pričvršćivanja vanjskog poklopca šarke (U).
Otpustite maticu s prorezom na pogonskom vratilu.
Stavite nosače ispod dna, uključite brzinu, stavite ručnu kočnicu.
Otpustite maticu.
Oprez: vozilo mora biti oslonjeno dok to radite, inače postoji opasnost od nesreće.
Otpustite matice kotača, podignite auto.
Otpustite kuglasti zglob, odvrnite maticu. Istisnite kuglasti zglob posebnim izvlakačem. Pogledajte sl. A8288 Odjeljak 12.1.
Pažnja: Od listopada 1982. koriste se pogonske osovine koje za razliku od prethodnih osovina nemaju graničnik smicanja u unutarnjem zglobu. Ako se zglob pomakne dalje od predviđenog, unutarnji dio zgloba može ispasti iz vanjskog dijela, a pogonska osovina će zbog toga izgubiti svoju funkciju.
Pažnja: Za sve radove u kojima će se pogonsko vratilo vaditi iz kućišta mjenjača, mora se osigurati da možete povlačiti samo šarku, a ne osovinu. Prilikom uklanjanja i postavljanja pogonske osovine u glavčinu prednjeg kotača, nemojte to zaboraviti kada radite s unutarnjim zglobom.
Izvucite pogonsko vratilo iz kućišta mjenjača. U specijaliziranim radionicama za to se koristi poseban uređaj i čekić težine 1500 g.
Pažnja: Ručke alata uvijek su usmjerene prema mjenjaču.
Mjenjač F10 (1.2-/1.3-l motori). Izbijte pogonsko vratilo na lijevoj strani kućišta radilice pomoću alata KM-460-2 ili KM-460-1. Drške alata moraju biti okrenute prema mjenjaču.
Mjenjač F16 (1.6-/1.8-l motori). Pogonsko vratilo na lijevoj strani, izbacite alat KM-503 iz kućišta radilice, na desnoj strani pritisnite polugu pogonsko vratilo iz kućišta radilice.
Pažnja: Od studenog 1983. ugrađuju se modificirani pogonski volovi. Na ovim osovinama postoje 3 zadebljanja u uzdužnom smjeru na žljebovima unutarnjeg zgloba. Prilikom skidanja osovine potrebno je povući šarku, a ni u kojem slučaju osovinu.
Prilikom skidanja pogonske osovine ulje istječe. Obavezno zatvorite rupu pogonske osovine čepom (ET-br. 9092869).
Ako pri ruci nema posebnog alata, pogonsku osovinu treba izbiti ravnim dlijetom. U tom slučaju najprije morate ukloniti poklopac diferencijala.
Pažnja: ulje će početi istjecati.
Umetnite plosnato dlijeto između kraja osovine i osovine stožastog zupčanika i istisnite osovinu.
Rukom izvucite pogonsko vratilo iz glavčine kotača. Ako to nije moguće, istisnite ga posebnim izvlakačem.
Montaža
Pažnja: Pažljivo rukujte novom osovinom. Osovina ne smije dugo ležati na poklopcima šarki.
Sve dodirne površine vanjskog spoja, kao i površina ležaja glavčine, moraju biti apsolutno čiste.
Podmažite zube vratila uljem za prijenosnike.
Umetnite pogonsko vratilo u glavčinu.
Zavijte novu viljuškastu maticu s novom podloškom.
Podmažite spoj pogonske osovine s kućištem mjenjača uljem za mjenjače.
Postavite novi pričvrsni prsten.
Pažnja: Nemojte previše zategnuti sigurnosni prsten.
Pritisnite pogonsko vratilo rukom u kućište mjenjača. Zatim pritisnite pričvrsni prsten odvijačem dok ne zaskoči.
Umetnite odvijač u nastavak, a ne u kućište.
Nakon umetanja pričvrsnog prstena u utor, provjerite nepropusnost instalacije.
Ako je poklopac diferencijala uklonjen, pričvrstite ga novom brtvom. Zalijepite novu brtvu na poklopac mašću. Pričvrstite vijcima od 30 Nm.
Postavite kuglasti zglob, zategnite polunavrtnu maticu na 75 Nm.
Pažnja: Ako rascjepka ne pristaje, zategnite maticu dulje dok se položaj i rupa za rascjepka ne podudaraju. Pričvrstite kuglasti zglob.
Zavrni kotač, spusti auto.
Pričvrstite pogonsko vratilo novom viljuškastom maticom s novom podloškom na 100 Nm.
Otpustite maticu i ponovno je zategnite s 20 Nm.
Postavite moment ključ na maticu s prorezom i kredom označite gume s oznakama od 90°. Da biste to učinili, počevši od ključa, napravite oznake kredom nakon 1/4 okreta.
Pažnja: Ako se rascjepka ne može umetnuti, maticu treba olabaviti i ne pritezati dok se položaj i rupa rascjepka ne podudaraju.
Pričvrstite maticu.
Zategnite vijke kotača unakrsno na 90 Nm.
Napunite ulje za prijenos.
Komentari posjetitelja