Індыкатар каробкі перадач
Індыкацыя рэжыму і ўключанай перадачы адлюстроўваецца на дысплеі.
Пуск рухавіка
Пуск рухавіка магчымы толькі пры націснутай педалі тормазу. На індыкатары каробкі перадач паказваецца значок N. Пры ненаціснутай педалі тормазу значок N міргае.
Пераключэнне ў нейтральнае становішча перад пускам рухавіка не абавязкова. Нават пры ўключанай перадачы каробка перадач перад пускам рухавіка аўтаматычна перамыкаецца ў нейтральнае становішча. З-за гэтага магчыма невялікая затрымка пуску рухавіка.
Кіраванне каробкай перадач Easytronic рычагом пераключэння перадач
Рычаг пераключэння перадач заўсёды павінен перамяшчацца ў кожным напрамку да ўпора. Пасля кожнага дзеяння ён аўтаматычна вяртаецца ў сярэдняе становішча, таму неабходна сачыць за індыкацыяй перадачы/рэжыму на індыкатары каробкі перадач.
Тарганне аўтамабіля
Націсніце педаль тормазу, адпусціце стаяначны тормаз, перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча А. Сістэма Easytronic пераключыцца ў аўтаматычны рэжым і ўлучыць першую перадачу (пры ўключаным зімовым рэжыме – другую перадачу). На індыкатары каробкі перадач адлюструецца сімвал А1 (пры ўключаным зімовым рэжыме – А2).
Гэта адбываецца таксама ў тым выпадку, калі пасля пуску рухавіка пры націснутай педалі тормазу рычаг пераключэння перадач у першы раз перакладаецца ў становішча + ці -.
Пасля адпушчэння тормазу аўтамабіль пачне рух.
Можна таксама крануцца з месца, не націскаючы тормаз, калі адразу ж пасля перамяшчэння рычага пераключэння перадач націснуць педаль акселератара. Калі яе не націснуць, перадача не ўключыцца (знак А будзе міргаць). Перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча N і пачніце рух, націснуўшы тормаз, а затым перамясціўшы рычаг пераключэння перадач у становішча А.
У аўтаматычным рэжыме пераключэнне перадач выконваецца аўтаматычна ў залежнасці ад дарожных умоў.
Пераключэнне паміж аўтаматычным і ручным рэжымам
У ручным рэжыме перадачы перамыкаюцца ўручную. На індыкатары каробкі перадач адлюстроўваецца літара М і ўключаная перадача.
Пры занізкім ліку абарачэнняў рухавіка скрынка перадач Easytronic перамыкаецца на ніжэйшую перадачу аўтаматычна нават у ручным рэжыме. Гэтым прадухіляецца глушэнне рухавіка.
Рэжым пераключэння хуткасцяў
Калі абрана больш высокая перадача пры недастатковай хуткасці ці ніжэйшая перадача пры занадта высокай хуткасці, пераключэнне не вырабляецца. Гэтым прадухіляюцца занізкія ці занадта высокія абарачэнні.
Шляхам шматразовага перасоўвання рычага пераключэння перадач з кароткім інтэрвалам можна прапускаць перадачы.
Калі ўключаны аўтаматычны рэжым, пры перасоўванні рычага пераключэння перадач у становішча + або - скрынка перадач Easytronic пераключыцца ў ручны рэжым і павысіць ці, адпаведна, панізіць перадачу. На індыкатары каробкі перадач адлюструецца сімвал М і ўключаная ў дадзены момант перадача.
Перамяшчэнне рычага пераключэння перадач у становішча R
Рэжым задняга ходу можна ўключаць толькі на стаячым аўтамабілі.
Націсніце педаль тормазу, адпусціце стаяначны тормаз, перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча R. Уключыцца задні ход. На індыкатары каробкі перадач адлюструецца сімвал R.
Пасля адпушчэння тормазу аўтамабіль пачне рух.
Можна таксама крануцца заднім ходам, не націскаючы тормаз, калі адразу ж пасля перамяшчэння рычага пераключэння перадач націснуць педаль акселератара. Калі яе не націскаць, перадача не ўключыцца (знак R міргае). Перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча N і пачніце рух, спачатку націснуўшы тормаз, а затым перамясціўшы рычаг пераключэння перадач у становішча R.
Рэжымы кіравання з электронным кіраваннем
У аўтаматычным рэжыме праграма рэгулявання тэмпературы пасля халоднага старту шляхам затрымкі пераключэння (на падвышаных абарачэннях) аўтаматычна хутка даводзіць каталізатар да тэмпературы, патрабаванай для аптымальнага скарачэння выкіду шкодных рэчываў у выхлапе.
Адаптыўныя рэжымы аўтаматычна ўзгодняць працэс пераключэння на іншыя перадачы з умовамі язды, напрыклад пры яздзе з прычэпам, з вялікай загрузкай і на ўздымах.
Пры ўключэнні рэжыму SPORT час пераключэння скарачаецца, а пераключэнне адбываецца пры больш высокіх абарачэннях (калі не ўключаны рэгулятар хуткасці).
Прымусовае паніжэнне перадачы
Націск педалі акселератара ніжэй кропкі супраціву прыводзіць да таго, што на хуткасці ніжэй вызначанага значэння каробка перадач пераключыцца на паніжаную перадачу. Для паскарэння неабходна выкарыстоўваць поўную магутнасць рухавіка.
Заўвага. Пры выцісканні педалі акселератара пераключэнне перадач уручную немагчыма.
У дыяпазоне ліку абарачэнняў рухавіка, блізкім да верхняй мяжы, каробка перадач пры выцісканні педалі акселератара перамыкаецца на больш высокую перадачу нават у ручным рэжыме.
Без выціскання педалі акселератара дадзенае аўтаматычнае пераключэнне ў ручным рэжыме не вырабляецца.
Пры крананні з месца ў рэжыме SPORT з прымусовым паніжэннем перадачы кіроўныя колы злёгку прабуксоўваюць. Такім чынам забяспечваецца максімальнае паскарэнне аўтамабіля.
Дадатковае тармажэнне рухавіком
Аўтаматычны рэжым.
Пры спуску каробка перадач Easytronic перамыкаецца на больш высокія перадачы толькі на падвышаных абарачэннях. Пры тармажэнні скрынка перадач Easytronic перамыкаецца на ніжэйшую перадачу своечасова.
Ручны рэжым.
Для выкарыстання тармазных магчымасцяў рухавіка пры спуску своечасова пераключыцеся на ніжэйшую перадачу.
Прыпынак
Як у аўтаматычным, так і ў ручным рэжымах пры прыпынку аўтамабіля аўтаматычна ўключаецца першая перадача (пры ўключаным зімовым рэжыме другая перадача) і выключаецца счапленне. У становішчы R застаецца уключаным задні ход.
Калі пры працавальным рухавіку адчыняюцца дзверы кіроўцы, а педаль тормазу не націснутая, выдаецца папераджальны гукавы сігнал: варта перавесці рычаг пераключэння перадач у становішча N і зацягнуць стаяначны тормаз.
Пры прыпынку на ўздыме неабходна абавязкова зацягнуць стаяначны тормаз ці націснуць педаль галоўнага тормазу. Не ўтрымлівайце аўтамабіль пры ўключанай перадачы за рахунак падвышэння ліку абарачэнняў рухавіка, каб не дапусціць перагрэву скрынкі перадач.
Пры празмерным нагрэве счапленне аўтаматычна ўключаецца.
Пры больш працяглых прыпынках, напрыклад у корку ці на пераездзе, выключыце рухавік.
Усталяванне аўтамабіля на паркоўку
Перад выхадам з аўтамабіля зацягніце стаяначны тормаз, пасля чаго выміце ключ з замка запальвання.
Уключаная апошняй перадача (індыкацыя на індыкатары каробкі перадач) застаецца ўключанай. У становішчы N перадача не ўключана.
Пасля выключэння запальвання каробка перадач Easytronic перастае рэагаваць на перамяшчэння рычага пераключэння перадач.
Калі не вымаць ключ запальвання, то пры працяглым часе стаянкі аўтамабіля можа адбыцца разрадка акумулятара.
Калі не зацягнуты стаяначны тормаз, на працягу некалькіх секунд пасля выключэння запальвання міргае сігналізатар стаяначнай тармазной сістэмы.
Калі пры выключаным рухавіку і незацягнутым стаяначным тормазе адчыняюцца дзверы кіроўцы, выдаецца папераджальны гукавы сігнал і міргае той жа сігналізатар. У гэтым выпадку варта ўключыць запальванне, уключыць перадачу, пасля чаго выключыць запальванне і зацягнуць стаяначны тормаз.
Выцягванне аўтамабіля пры прабуксоўцы
Для выцягвання аўтамабіля, які захраснуў у пяску, брудзе, снегу або ў канаве, пры злёгку націснутай педалі акселератара перакладаеце рычаг пераключэння перадач назад-наперад паміж палажэннямі R і А (або «+» і «-»). Па магчымасці ўтрымлівайце рухавік на нізкіх абарачэннях і пазбягайце рыўкоў пры націску на педаль акселератара.
Заўвага. Апісаны вышэй спосаб ужывайце толькі ў паказаных выключных выпадках.
Дакладнае манеўраванне
Для дакладнага манеўравання, напрыклад пры ўсталёўцы на паркоўку, заездзе ў гараж і да т.п., можна выкарыстоўваць уласцівасць спаўзання з уключанай перадачай пры адпушчэнні педалі галоўнага тормазу.
Ні ў якім разе не выціскайце педаль акселератара і тормазы адначасова.
Для абароны ад пашкоджання каробкі перадач Easytronic пры перагрэве счаплення функцыя «спаўзання» аўтаматычна выключаецца.
Каментары наведвальнікаў