2. Повдигнете колата и отстранете долната тапицерия на двигателното отделение.
3. Развийте главата на цилиндъра.
4. Задайте 1 цилиндър на TDC. За да направите това, завъртете коляновия вал така, че маркировката на TDC на маховика да е подравнена с издатината на корпуса на съединителя и маркировката на колелото на разпределителния вал да е подравнена с маркировката на водещата релса.
5. Не издърпвайте кабела за ускорение при студен старт.
6. Развийте винтовата пробка в капака на помпата под налягане (вижте илюстрацията).
7. Поставете дюзата (OPEL KM-226) и малък циферблат (диапазон на стойността 0-30 mm) на мястото на пробката (вижте илюстрацията).
8. Бавно завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, докато стрелката на индикатора спре.
9. Поставете скалата на индикатора на позиция "0".
10. Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя (по посока на часовниковата стрелка), така че маркировката на TDC на маховика да съвпадне с маркировката на корпуса. Измервателното устройство трябва да показва количеството на пътуването.
- За модели без турбо, 0,93-1,03 mm.
- За модели с турбокомпресор, 0,85 мм.
Забележка: Ако коляновият вал е надхвърлил маркировката за ГМТ, завъртете го в обратната посока и след това го настройте отново на ГМТ.
11. Ако показанието на измервателния уред е извън толеранса, разхлабете монтажните гайки на инжекционната помпа и ги завъртете, докато достигнете желаната стойност.
12. Затегнете фиксиращите гайки на инжекционната помпа.
13. Проверете отново инсталацията. За да направите това, завъртете коляновия вал в посока, обратна на въртенето на двигателя, докато стрелката на устройството спре да се движи (позиция "O").
14. Бавно завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя, докато манометърът покаже желаната стойност.
15. В това положение проверете дали маркировката на капака на съединителя съвпада с маркировката TDC на маховика. В противен случай повторете инсталацията.
16. Отстранете циферблатния индикатор.
17. Монтирайте долната тапицерия на двигателното отделение.
18. Спуснете колата.
19. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
20. Завъртете коляновия вал с ¼ оборот.
21. Продухайте и измийте горивния филтър.
22. Натиснете ръчната помпа, докато се напълни с гориво.
23. Затегнете вентилационния болт с нов уплътнителен пръстен.
24. Стартирайте двигателя. Ако двигателят не стартира, обезвъздушете тръбите под налягане при държачите на дюзите, ако е необходимо, обезвъздушете отново въздуха от помпата за зареждане.
25. При работещ двигател проверете херметичността на вентилационния блок, при необходимост го затегнете.
Коментари на посетители