При разглежданите модели автомобили повечето предпазители (и релета) са поставени в монтажния блок, разположен отляво под арматурното табло. Процедурата за премахване на монтажния блок е описана в глава Тяло.
Втората монтажна кутия за предпазители/реле се побира в двигателното отделение на автомобила и е разделена и оборудвана с подвижни капаци
Всеки отделен предпазител се използва за защита на определена електрическа верига или няколко вериги наведнъж. Към капака на последния от вътрешната му страна обикновено се залепва идентификационна карта с разположение на предпазителите в монтажния блок.
Монтажните блокове използват предпазители с компактен дизайн, оборудвани с байонетни контакти и, ако е необходимо, лесно се изваждат с пръсти от гнездата им в блока. В случай на повреда на някой от консуматорите на електроенергия, първо трябва винаги да проверявате състоянието на съответния предпазител. Завъртете ключа в ключа за запалване в положение II и с помощта на пробна лампа проверете отворените клеми на всеки от предпазителите. Ако лампата свети, когато е свързана към всяка от клемите, тогава предпазителят е добър. Ако има напрежение само от страната на захранването, тогава предпазителят е изгорял. Също така отбелязваме, че обикновено кутията на предпазителя е направена от прозрачна пластмаса, чрез която е лесно да се определи състоянието на работния джъмпер.
Фактът на изгорял контактен джъмпер на предпазителя се открива лесно чрез визуална проверка на елемента с полупрозрачно тяло
Когато сменяте изгорял предпазител, уверете се, че подготвеният резервен елемент отговаря на типа на повредения предпазител. Предпазителите, предназначени за различни номинални токове, не могат физически да се различават един от друг по никакъв начин, като същевременно не са взаимозаменяеми. Всяка от електрическите вериги има различни работни параметри и се нуждае от различна степен на защита, така че подмяната на предпазител, проектиран за определена сила на тока, който не съответства на параметрите, е изпълнен с най-сериозни последици (до пожар) . Работните параметри на предпазителя (номинален ток) обикновено са маркирани върху неговия пластмасов корпус, освен това допълнително се използва цветова идентификация (вижте Спецификации в глава Бордово електрическо оборудване).
От вътрешната страна на капака на монтажния блок може да се закрепи специална скоба, с помощта на която премахването на предпазителя значително се улеснява.
Специална скоба за предпазител обикновено е прикрепена към вътрешната страна на капака на монтажния блок
Ако новият предпазител също се повреди веднага след инсталирането, няма смисъл да го заменяте допълнително - първо трябва да се идентифицира и отстрани причината за претоварването във веригата. В повечето случаи това е късо съединение на свързващия проводник, причинено от повреда на изолацията му. Резервните предпазители обикновено се поставят в свободните блокове на монтажния блок.
На всички модели автомобили, разгледани в това Ръководство, е осигурена допълнителна защита на електрическото оборудване с максимум осем основни предпазителя, поставени в отделен блок, оборудван с капак, фиксиран на стената на монтажния блок, поставен в двигателното отделение. Прекъсването на който и да е от главните предпазители ще прекъсне захранването на повечето електрическо оборудване. Винаги изключвайте акумулатора, преди да смените главните предпазители. Резервните главни предпазители са винаги налични от отдела за доставки в оторизиран сервиз на Opel.
Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора! Не забравяйте, че повреденият главен предпазител трябва да бъде заменен със сменяем, предназначен за същия ампераж.
Коментари на посетители