2. Покладіть на отвір поліетилен
3. Знову закрийте бачок. Це перешкоджає витіканню рідини при розтині гальмівної системи.
4. Викрутіть болт із гальмівного барабана та зніміть барабан.
5. Від'єднайте гальмівний шланг і трос приводу гальма стоянки зі зворотного боку гальмівного щита.
6. Відкрутіть болти та зніміть гальмівний щит та стопорну пластину.
7. Вийміть піввісь разом з гальмівним щитом з моста.
9. Установка півосі виконується у послідовності, зворотній зняттю.
10. На звороті гальмівного щита сидить сальник, який необхідно змастити.
11. Болти кріплення рівномірно затягніть моментом 95 Нм.
12. Встановіть інші зняті деталі відповідно до вказівок.
13. Видаліть повітря з гальмівної системи.
Дискові гальма
1. Зніміть супорт з напрямної, шайбу, гальмівні колодки.
2. Від'єднайте трос приводу гальма стоянки, як описано в Главі Карданні вали, головна передача.
3. Наступна робота виконується відповідно до ілюстрації.
4. Викрутіть болт (1) та вийміть датчик кутової швидкості ABS.
5. Після цього відверніть чотири гайки (2) і вийміть піввісь разом із корпусом підшипника та гальмівним щитом із рукава моста.
6. Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити сальник усередині рукава моста. Сальник показано на ілюстрації. 6.2.
7. Ретельно очистіть сполучені поверхні рукава моста та корпусу підшипника.
Установка півосі виконується так:
1. Вставте піввісь із корпусом підшипника та гальмівним щитом у рукав моста.
2. Пов'язана поверхня рукава або корпуса підшипника змащується герметиком.
3. Поверніть чотири гайки (2), показані на ілюстрації, із шайбами.
4. Поступово затягніть моментом 75 Нм.
5. Інші роботи виконуються у послідовності, зворотній зняттю.
6. Подробиці встановлення деталей гальма описані в Розділі Карданні вали, головна передача.
Коментарі відвідувачів