Odstránenie
1. Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák.
2. Odstráňte koberec pod ľavým sedadlom a kryt batérie 1 (obrázok 2.3).
3. Odpojte batériu.
4. Odstráňte ochranný kryt olejovej vane motora, pravé koleso a bočný kryt.
5. Nainštalujte podperu motora Mot. 1367-02 (obrázok 2.19).
Obrázok 2.19. Nainštalujte zariadenie na podporu motora Mot. 1367-02.
6. Presuňte hornú časť nástroja 2 do zásobníka (obrázok 2.20). Upravte polohu časti 2 na palete pomocou svoriek 3. Opatrne zdvihnite motor pomocou skrutky 4 a potom utiahnite matice 5.
Obrázok 2.20. Posuňte hornú časť nástroja 2 smerom k zásobníku. Upravte polohu časti 2 na palete pomocou svoriek 3. Opatrne zdvihnite motor pomocou skrutky 4 a potom utiahnite matice 5.
7. Odskrutkujte skrutky 6 závesného ramena, odstráňte obmedzovač zavesenia motora a odstráňte hnací remeň pomocného zariadenia (obrázok 2.21).
Obrázok 2.21. Odskrutkujte skrutky 6 závesného ramena.
8. Odpojte konektory kabeláže na hornom kryte rozvodového remeňa, palivovom potrubí a trubici na odsávanie benzínových výparov od stredného krytu rozvodového remeňa.
9. Odstráňte vzduchový rezonátor.
10. Odstráňte zátky olejových tesnení vačkového hriadeľa (obrázok 2.22).
Obrázok 2.22. Odstráňte zátky olejového tesnenia vačkového hriadeľa.
11. Odstráňte zátku z otvoru pre kolík hornej úvrati (obrázok 2.23).
Obrázok 2.23. Odstráňte zátku z otvoru pre kolík hornej úvrati.
Nastavenie časovania ventilov
12. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek tak, aby drážky vačkového hriadeľa smerovali nadol a boli umiestnené takmer vodorovne, ako je znázornené na obrázku 2.24.
Obrázok 2.24. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek tak, aby drážky vačkového hriadeľa smerovali nadol a boli takmer vodorovné, ako je znázornené na obrázku.
13. Vložte aretačný nástroj na hornú úvratť Mot. 1054 tak, aby bol umiestnený medzi vyvažovacím otvorom a drážkou kľukového hriadeľa (obrázok 2.25).
Obrázok 2.25. Vložte aretačný nástroj na hornú úvratť Mot. 1054 tak, aby bol umiestnený medzi vyvažovacím otvorom a drážkou kľukového hriadeľa.
14. Otočte kľukovým hriadeľom v rovnakom smere a vložte poistný kolík hornej úvrati do montážneho bodu. Správna poloha zámku hornej úvrati je znázornená na obrázku 2.26, nesprávne - na obrázku 2.27.
Obrázok 2.26. Správna poloha zámku hornej úvrati.
Obrázok 2.27. Nesprávna poloha zámku hornej úvrati.
15. Drážky vačkového hriadeľa v mieste montáže musia byť vo vodorovnej polohe a posunuté smerom nadol vzhľadom na os, ako je znázornené na obrázku 2.28.
Obrázok 2.28. Drážky vačkového hriadeľa musia v mieste montáže zaujímať vodorovnú polohu a byť posunuté smerom nadol vzhľadom na os.
16. Otočte kľukovým hriadeľom a zaistite zotrvačník skrutkovačom (obrázok 2.29).
Obrázok 2.29. Otočte kľukovým hriadeľom a zaistite zotrvačník skrutkovačom.
17. Odstráňte strednú 7 a hornú 8 časť krytu rozvodového remeňa (obrázok 2.30).
Obrázok 2.30. Odstráňte strednú 7 a hornú 8 časť krytu rozvodového remeňa.
18. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa uvoľnením 9-valcovej matice (obrázok 2.31). Odstráňte kladku 10, aby ste predišli pádu ozubenej remenice kľukového hriadeľa (ktorý nemá kľúč).
Obrázok 2.31. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa uvoľnením matice 9 valčeka.
19. Odstráňte rozvodový remeň.
20. Demontujte ozubenú remenicu kľukového hriadeľa.
Inštalácia
Prvý postup
Prvý postup sa používa pri výmene všetkých komponentov, ktoré vyžadujú uvoľnenie remeníc vačkového hriadeľa.
21. Uvoľnite remenice vačkového hriadeľa nasávacích a výfukových ventilov pomocou blokovacieho nástroja Mot. 1509 (obrázok 2.32).
Obrázok 2.32. Uvoľnite remenice vačkového hriadeľa nasávacích a výfukových ventilov pomocou blokovacieho nástroja Mot. 1509.
22. Nasaďte blokovací nástroj Mot. 1509 a utiahnite matice 11 krútiacim momentom 80 Nm (obrázok 2.33).
Obrázok 2.33. Nasaďte blokovacie zariadenie Mot. 1509 a utiahnite matice 11.
23. Odskrutkujte všetky matice 12, ktoré zaisťujú remenice vačkových hriadeľov sacích a výfukových ventilov (obrázok 2.34).
Obrázok 2.34. Odskrutkujte všetky matice 12, ktoré zaisťujú remenice vačkových hriadeľov sacích a výfukových ventilov.
24. Odstráňte blokovacie zariadenie Mot. 1509.
Nastavenie časovania ventilov
25. Drážky vačkového hriadeľa umiestnite vodorovne, ako je znázornené na obrázku 2.35, a v prípade potreby ich otočte pomocou aretačného nástroja na rozvodový remeň Mot. 799-01.
Obrázok 2.35. Drážky vačkového hriadeľa umiestnite vodorovne, ako je znázornené na obrázku, a v prípade potreby otočte vačkové hriadele pomocou nástroja na blokovanie rozvodového remeňa Mot. 799-01.
26. Nasaďte prípravok Mot. 1496 na koniec vačkových hriadeľov (obrázok 2.36).
Obrázok 2.36. Nasaďte prípravok Mot. 1496 na koniec vačkových hriadeľov.
27. Vymeňte staré upevňovacie matice remenice za nové (medzi kladkami vačkového hriadeľa a maticami nechajte medzeru 0,5-1 mm).
28. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je správne umiestnený v hornej úvrati.
29. Pri výmene rozvodového remeňa je potrebné vymeniť napínaciu kladku a napínaciu kladku.
30. Nainštalujte oko napínacej kladky 13 do drážky 14 (obrázok 2.37).
Obrázok 2.37. Nainštalujte oko napínacej kladky 13 do drážky 14.
31. Nainštalujte rozvodový remeň a valček 15 (obrázok 2.38). Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 50 Nm.
Obrázok 2.38. Nainštalujte rozvodový remeň a valček 15.
32. Nainštalujte spodnú časť krytu rozvodového remeňa bez utiahnutia skrutiek a remenicu kľukového hriadeľa a skrutku utiahnite rukou (bez zaistenia skrutky, medzera 2-3 mm medzi skrutkou a kladkou).
33. Skrutka a kladka sa musia vymeniť.
Napnutie remeňa
34. Uistite sa, že medzi maticami a kladkami vačkového hriadeľa je stále medzera 0,5 – 1 mm.
35. Zarovnajte značky 16 a 17 na napínacej valčeku pomocou 6 mm imbusového kľúča 18 (obrázok 2.39).
Obrázok 2.39. Zarovnajte značky 16 a 17 na napínacej valčeku pomocou 6 mm imbusového kľúča 18.
Poznámka: Neotáčajte napínaciu kladku proti smeru hodinových ručičiek.
36. Predbežne utiahnite maticu napínacej kladky na 7 Nm.
37. Otočte vačkové hriadele o šesť otáčok pomocou remenice vačkového hriadeľa výfukových plynov pomocou prípravku Mot. 799-01.
Pozor: Uistite sa, že matice remenice vačkového hriadeľa sa nedotýkajú remeníc. Za týmto účelom z času na čas posuňte kladky k vačkovým hriadeľom.
38. Zarovnajte značky 16 a 17, v prípade potreby uvoľnite maticu napínacej kladky maximálne o jedno otočenie, pričom kladku držte 6 mm imbusovým kľúčom.
39. Utiahnite maticu napínacej kladky na 28 Nm.
40. Utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa na 20 Nm (kľukový hriadeľ je stále zablokovaný poistným kolíkom hornej úvrati).
41. Ceruzkou urobte značku 19 medzi remenicami vačkového hriadeľa a telesom vačkového hriadeľa (obrázok 2.40).
Obrázok 2.40. Ceruzkou urobte značku 19 medzi remenicami vačkového hriadeľa a telesom vačkového hriadeľa.
42. Zablokujte zotrvačník veľkým skrutkovačom a potom utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa (40 Nm + 110° ±6°) (obrázok 2.41).
43. Zablokujte kľukový hriadeľ pomocou predtým vytvorených značiek medzi remenicami vačkového hriadeľa a telesom vačkového hriadeľa.
44. Skontrolujte zarovnanie značiek.
45. Nasaďte aretačný nástroj na vačkový hriadeľ Mot. 1509 a utiahnite matice krútiacim momentom 80 Nm.
46. Vymeňte staré matice za nové.
Obrázok 2.41. Zotrvačník zablokujte veľkým skrutkovačom a potom utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa.
47. Utiahnite matice remenice vačkového hriadeľa sacích a výfukových ventilov krútiacim momentom 30 Nm a utiahnite pod uhlom 86° ±6°.
48. Odstráňte prípravok Mot. 1509 na aretáciu remenice vačkového hriadeľa, prípravok na aretáciu hornej úvrati Mot. 1054, prípravok na správnu montáž vačkových hriadeľov Mot. 1496.
Kontrola napnutia remeňa a časovania ventilov
Kontrola napnutia remeňa
49. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (zo strany rozvodového remeňa).
50. Pred koncom druhej otáčky vložte poistný kolík hornej úvrati tak, aby sa nachádzal medzi vyvažovacím a meracím otvorom.
51. Zarovnajte body časovania ventilov.
52. Odstráňte zámok hornej úvrati.
53. Zarovnajte značky napínacej kladky a utiahnite maticu napínacej kladky na 28 Nm.
Druhý postup
Druhý postup sa vykonáva pri výmene všetkých komponentov, ktoré nevyžadujú uvoľnenie remeníc vačkového hriadeľa.
Uťahovacie momenty
Skrutka remenice kľukového hriadeľa -40 Nm + 110° ±6°.
Matice remenice vačkového hriadeľa - 30 Nm + 86° ±6°.
Matica napínacej kladky - 28 Nm.
Upevňovacia skrutka kladky - 50 Nm.
Komentáre návštevníkov