Prípustná deformácia
Hlava valca - 0,05 mm.
Blok valcov - 0,03 mm.
Piesty
Rozmery piestu sú znázornené na obrázku 2.42.
Obrázok 2.42. Rozmery piestu.
- X1 - 43,8±0,01 mm.
- X2 - 56,8 mm.
- HZ - 6±0,1 mm.
Priemer piestu (kategória 2 alebo B) - 82,680 – 82,690 mm.
Priemer piestu (kategória 3 alebo C) - 82,690 – 82,700 mm.
Značky piestov sú znázornené na obrázku 2.43.
Obrázok 2.43. Stopy po pieste: 1 - Vzdialenosť medzi stredom otvoru pre piestny čap 6 a osou symetrie 5 piestu; 3 - Prípona motora (2.0 pre F4R); 4, 7 - Používané výrobcom; 5 - Os symetrie piestu; 6 - Stred otvoru pre piestny čap; 8 - Smer inštalácie piestu.
Piestny čap
Vnútorný priemer - max. 12,6 mm.
Vonkajší priemer - 20,99521,000 mm.
Dĺžka - 60,7-61,00 mm.
Ojnice
Vzdialenosť medzi stredmi hornej a dolnej hlavy ojnice je 144 ± 0,035 mm.
Priemer puzdra hornej hlavy ojnice je 23,010 ± 0,010 mm.
Hrúbka ojničného ložiska -1,776±0,003 mm.
Vnútorný priemer spodnej hlavy ojnice (bez vložky) -51,596±0,009 mm.
Vnútorný priemer spodnej hlavy ojnice (s vložkami) -48,044±0,009 mm.
Axiálne hádzanie - 0,22-0,40 mm.
Radiálna vôľa - 0,020-0,070 mm.
Pozor! Maximálny povolený rozdiel hmotnosti medzi ojnicami nesmie presiahnuť 6 tram.
Kľukový hriadeľ
Počet hlavných ložísk - 5.
Pozdĺžne hádzanie kľukového hriadeľa - 0,07-0,23 mm.
Bočné hádzanie kľukového hriadeľa: 0,040-0,075 mm.
Vnútorný priemer hlavného ložiska: modrý - 54,78554,794 mm, červený - 54,79554,805 mm.
Hrúbka hlavného ložiska: modrá - 1,944-1,950 mm, červená - 1,939-1,945 mm.
Hlava valcov
Výška hlavy valcov H - 138,15 mm (obrázok 2.44).
Obrázok 2.44. Výška hlavy valcov H.
Vačkové hriadele
Vačkové hriadele sú označené horizontálnymi a vertikálnymi značkami (obrázok 2.45).
Obrázok 2.45. Identifikácia vačkového hriadeľa: 1 - Typ motora; 2 - Vstup A alebo výstup E; 3 - Používané výrobcom.
Počet hlavných ložísk - 6.
Priemer hlavného čapu vačkového hriadeľa: 1. - 25±0,03 mm, 2. - 5. - 25±0,021 mm, 6. - 28±0,061 mm.
Vnútorný priemer otvoru pre hlavné ložiská: 1-5 — 25±0,061 mm, 6 — 28±0,061 mm.
Ventily a vodiace puzdrá
Nastavenie medzery je automatické pomocou hydraulických kompenzátorov.
Dĺžka vodiacej objímky ventilu: 40,5 ± 0,15 mm.
Vonkajší priemer vodiacej vložky ventilu je 11 + 0,068 mm.
Vnútorný priemer vodiacej vložky ventilu: neobrobený - 5 + 0,075 mm, obrobený - 5,5 + 0,018 mm.
Uhol inštalácie vedenia ventilu: vstupný ventil - 63°30', výstupný ventil - 66°.
Inštalácia vodiacej vložky ventilu (obrázok 2.46)vstupný ventil A — 12±0,15 mm, výstupný ventil B — 11±0,15 mm.
Obrázok 2.46. Inštalácia vodiacich puzdier ventilov.
Priemer tyče A (obrázok 2.47): vstupný ventil - 5,471±0,009 mm, výstupný ventil - 5,447±0,009 mm.
Článok uverejnený na online zdroji www.OpelBook.ru
Priemer dosky B: vstupný ventil - 33,5 ± 0,12 mm, výstupný ventil - 29,0 ± 0,12 mm.
Dĺžka C: vstupný ventil - 110,08 ± 0,15 mm, výstupný ventil - 108,87 ± 0,15 mm.
Obrázok 2.47. Rozmery ventilu. A - Priemer tyče; B - Priemer dosky; C - Dĺžka;
Sedlá ventilov
Uhol sedla ventilu - 89°.
Vonkajší priemer sedla sacieho ventilu je 34,542 ± 0,008 mm.
Vonkajší priemer sedla výfukového ventilu je 30,042 ± 0,006 mm.
Vnútorný priemer vložky sedla vstupného ventilu je 34,4 + 0,02 mm.
Vnútorný priemer vložky sedla výfukového ventilu je 29,9 + 0,02 mm.
Výška sedla ventilu: 4,65 ± 0,05 mm.
Šírka sedla vstupného ventilu - 1,3 + 1,4 mm.
Šírka sedla výfukového ventilu - 1,4 + 1,3 mm.
Komentáre návštevníkov