Deformare admisibilă
Chiulasă - 0,05 mm.
Bloc cilindru - 0,03 mm.
Pistoane
Dimensiunile pistonului sunt prezentate în figură 2.42.
Figura 2.42. Dimensiunile pistonului.
- X1 - 43,8±0,01 mm.
- X2 - 56,8 mm.
- HZ - 6±0,1 mm.
Diametrul pistonului (categoria 2 sau B) - 82,680-82,690 mm.
Diametrul pistonului (categoria 3 sau C) - 82.690-82.700 mm.
Marcajele pistonului sunt prezentate în figură 2.43.
Figura 2.43. Marcajele pistonului: 1 - Distanța dintre centrul orificiului pentru bolțul pistonului 6 și axa de simetrie 5 a pistonului; 3 - Sufixul motorului (2.0 pentru F4R); 4, 7 - Utilizat de producător; 5 - Axa de simetrie a pistonului; 6 - Centrul orificiului pentru bolțul pistonului; 8 - Direcția de instalare a pistonului.
Bolț de piston
Diametru interior - max. 12,6 mm.
Diametru exterior - 20,995-21,000 mm.
Lungime - 60,7-61,00 mm.
Biele de conectare
Distanța dintre centrele chiulaselor de bielă superioară și inferioară este de 144 ± 0,035 mm.
Diametrul bucșei superioare a chiulasei bielei este de 23,010 ± 0,010 mm.
Grosimea rulmentului bielei -1,776±0,003 mm.
Diametrul interior al chiulasei inferioare a bielei (fără inserție) -51,596 ± 0,009 mm.
Diametrul interior al chiulasei inferioare a bielei (cu inserții) -48,044±0,009 mm.
Bătaie axială - 0,22-0,40 mm.
Joc radial - 0,020-0,070 mm.
Atenție! Diferența maximă admisă de greutate dintre biele nu trebuie să depășească 6 tramvaie.
Arbore cotit
Numărul de rulmenți principali - 5.
Bătaia longitudinală a arborelui cotit - 0,07-0,23 mm.
Bătaia laterală a arborelui cotit: 0,040-0,075 mm.
Diametrul interior al rulmentului principal: albastru - 54,78554,794 mm, roșu - 54,79554,805 mm.
Grosimea rulmentului principal: albastru - 1,944-1,950 mm, roșu - 1,939-1,945 mm.
Chiulasă
Înălțimea chiulasei H - 138,15 mm (figura 2.44).
Figura 2.44. Înălțimea chiulasei H.
Arbori cu came
Arborii cu came sunt identificați prin marcaje orizontale și verticale (figura 2.45).
Figura 2.45. Identificarea arborelui cu came: 1 - Tipul motorului; 2 - Intrarea A sau ieșirea E; 3 - Utilizat de producător.
Numărul de rulmenți principali - 6.
Diametrul fusului principal al arborelui cu came: 1 - 25±0,03 mm, 2-5 - 25±0,021 mm, 6 - 28±0,061 mm.
Diametrul interior al alezajului pentru lagărele principale: 1-5 — 25±0,061 mm, 6 — 28±0,061 mm.
Supape și bucșe de ghidare
Reglarea golului este automată folosind compensatoare hidraulice.
Lungimea manșonului ghidajului supapei: 40,5±0,15 mm.
Diametrul exterior al bucșei ghidajului supapei este de 11 + 0,068 mm.
Diametrul interior al bucșei ghidajului supapei: neprelucrat - 5 + 0,075 mm, prelucrat - 5,5 + 0,018 mm.
Unghiul de instalare a ghidajului supapei: supapa de admisie - 63°30', supapa de ieșire - 66°.
Instalarea bucșei ghidajului supapei (figura 2.46): supapa de admisie A — 12±0,15 mm, supapa de ieșire B —11±0,15 mm.
Figura 2.46. Instalarea bucșelor ghidajului supapei.
Diametrul tijei A (figura 2.47): supapă de admisie - 5,471±0,009 mm, supapă de ieșire - 5,447±0,009 mm.
Diametrul plăcii B: supapă de admisie - 33,5 ± 0,12 mm, supapă de ieșire - 29,0 ± 0,12 mm.
Lungimea C: supapă de admisie - 110,08±0,15 mm, supapă de ieșire - 108,87±0,15 mm.
Figura 2.47. Dimensiunile supapei. A - Diametrul tijei; B - Diametrul plăcii; C - Lungime;
Scaune de supapă
Unghiul scaunului supapei - 89°.
Diametrul exterior al scaunului supapei de admisie este de 34,542 ± 0,008 mm.
Diametrul exterior al scaunului supapei de evacuare este de 30,042 ± 0,006 mm.
Diametrul interior al inserției scaunului supapei de admisie este de 34,4 + 0,02 mm.
Diametrul interior al inserției scaunului supapei de evacuare este de 29,9 + 0,02 mm.
Înălțimea scaunului supapei: 4,65±0,05 mm.
(Articolul a fost publicat pe site-ul web: OPELBOOK)
Lățimea scaunului supapei de admisie - 1,3 + 1,4 mm.
Lățimea scaunului supapei de evacuare - 1,4 + 1,3 mm.
Comentariile vizitatorilor