Poznámka: Ak je potrebné vymeniť jeden z týchto dvoch prvkov, musia sa vymeniť všetky komponenty bloku (piest, piestne krúžky, piestny čap a ojnica) nových.
Namontujte vodiacu skrutku pomocou špeciálnych nástrojov KM-634-6 (1), KM-634-7 (2) a KM-634-5 (3).
Nainštalujte nový piest do sedla KM-634-1 (1).
Poznámka: Otvor pre piestny čap musí byť vodorovný.
Nainštalujte KM-634-4 (3) na KM-634-1.
Utiahnite skrutky rukou.
Pevne upevnite piest pomocou KM-634-2 (2) tak, aby sa nemohol pohybovať.
Určite hĺbku lisovania piestneho čapu.
Zatlačte zostavu (1) pozostávajúcu z KM-634-6, KM-634-7 a KM-634-5 do otvoru piestneho čapu a ojnice, kým KM-634-7 nedosiahne stredovú polohu v pieste.
V tejto polohe by mal byť KM-634-4 (2) oproti okraju uzla (šípky).
Utiahnite skrutky KM-634-4.
Odstráňte KM-634-7 z vodiacej skrutky a nahraďte ju novou (namazané olejom) piestny čap.
Novú ojnicu zohrejte v hornej časti ohrievacou platňou.
Umiestnite hornú hlavu ojnice na vyhrievaciu platňu.
Znížte tepelné straty pomocou šamotových tehál.
Inštalačná teplota: od 280°C do 320°C
Pozor! Opätovné opracovanie ojnice nie je možné, pretože nemá vyvažovacie čapy.
Pozor! Uistite sa, že je zariadenie správne umiestnené.
Pozor! Očko na ojnici by malo byť oproti šípke na dne piestu.
Namontujte korunku piesta na piest pomocou ojnice.
Poznámka: Zaseknutý piest sa nedá zatlačiť - nainštalujte rýchlo.
Zostavu pozostávajúcu z KM-634-6, piestneho čapu a KM-634-5 pretlačte hladko a bez meškania cez otvor pre piestny čap a ojnicu nasuňte do KM-634-4.
Odpojte KM-634-5 a KM-634-6 z pravej a ľavej strany piestneho čapu.
Komentáre návštevníkov