Notatka: Jeżeli jeden z tych dwóch elementów wymaga wymiany, należy wymienić wszystkie podzespoły bloku (tłok, pierścienie tłokowe, sworzeń tłokowy i korbowód) nowe.
Zmontować śrubę prowadzącą za pomocą narzędzi specjalnych KM-634-6 (1), KM-634-7 (2) i KM-634-5 (3).
Zamontuj nowy tłok w gnieździe KM-634-1 (1).
Notatka: Otwór sworznia tłokowego musi być poziomy.
Zamontuj KM-634-4 (3) na KM-634-1.
Dokręć śruby ręcznie.
Zamocować tłok za pomocą KM-634-2 (2) w taki sposób, aby nie mógł się poruszać.
(Oryginalne źródło na stronie internetowej: www.opelbook.ru)
Określ głębokość wciskania sworznia tłokowego.
Wcisnąć zespół (1) składający się z KM-634-6, KM-634-7 i KM-634-5 w otwór sworznia tłokowego i korbowodu, aż KM-634-7 osiągnie położenie środkowe w tłoku.
W tym położeniu KM-634-4 (2) powinien znajdować się naprzeciwko krawędzi węzła (strzałki).
Dokręcić śruby KM-634-4.
Zdjąć KM-634-7 ze śruby prowadzącej i wymienić na nową (nasmarowany olejem) sworzeń tłokowy.
Podgrzej nowy korbowód od góry za pomocą płyty grzewczej.
Umieścić górną głowicę korbowodu na płycie grzewczej.
Zmniejsz utratę ciepła stosując cegły ogniotrwałe.
Temperatura montażu: od 280°C do 320°C
Uwaga! Ponowna obróbka korbowodu nie jest możliwa ze względu na brak sworzni wyważających.
Uwaga! Sprawdź, czy urządzenie jest prawidłowo ustawione.
Uwaga! Występ na korbowodzie powinien znajdować się naprzeciwko strzałki na spodzie tłoka.
Zamontuj koronę tłoka na tłoku z korbowodem.
Notatka: Zablokowanego tłoka nie można wcisnąć — należy szybko dokonać montażu.
Wcisnąć zespół składający się z KM-634-6, sworznia tłokowego i KM-634-5 płynnie i bez opóźnień przez otwór sworznia tłokowego i korbowód oporowy do KM-634-4.
Odłączyć KM-634-5 i KM-634-6 od prawej i lewej strony sworznia tłokowego.
Komentarze gości