Možné poruchy motora, ich príčiny a riešenia
| Príčina poruchy | Náprava |
| Motor sa nespustí | |
| Žiadny tlak paliva v koľajnici: | |
| palivové potrubia sú upchaté | Umyte a vyfúknite palivovú nádrž a palivové potrubie |
| chybné palivové čerpadlo | Vymeňte čerpadlo |
| upchatý palivový filter | Vymeňte filter |
| regulátor tlaku paliva je chybný | Skontrolujte regulátor, vymeňte chybný |
| Systém zapaľovania je chybný | Cm. Systém riadenia motora |
| Motor beží naprázdno alebo sa zastaví | |
| Nedostatočný tlak v palivovej lište | Pozrite si poruchu "Motor sa nespustí" |
| Chybný regulátor voľnobehu | Vymeňte ovládanie vzduchu pri voľnobehu |
| Únik vzduchu cez ventilačnú hadicu kľukovej skrine a hadicu spájajúcu sacie potrubie s podtlakovým posilňovačom bŕzd | Utiahnite upevňovacie svorky, vymeňte poškodené hadice |
| Systém zapaľovania je chybný | Cm. Systém riadenia motora |
| Motor nevyvinie plný výkon a nereaguje dobre | |
| Neúplné otvorenie škrtiacej klapky | Nastavte ovládač škrtiacej klapky |
| Snímač polohy škrtiacej klapky je chybný | Vymeňte snímač |
| Nedostatočný tlak v palivovej lište | Pozrite si poruchu "Motor sa nespustí" |
| Vzduchový filter je znečistený | Vymeňte filtračnú vložku |
| Systém zapaľovania je chybný | Cm. Systém riadenia motora |
| Nedostatočná kompresia - pod 1 MPa (10 kgf/cm²): | |
| prasknuté tesnenie hlavy valcov | Vymeňte tesnenie |
| vyhorenie piestov, zlomenie alebo prilepenie piestnych krúžkov | Vyčistite krúžky a drážky piestu od karbónových usadenín, vymeňte poškodené krúžky a piest |
| zlé dosadnutie ventilov na sedadlá | Vymeňte poškodené ventily, prebrúste sedlá |
| nadmerné opotrebovanie valcov a piestnych krúžkov | Vymeňte piesty, vŕtanie a honovanie valcov |
| Nedostatočný tlak oleja v teplom motore | |
| Použitie nesprávnej značky oleja | Vymeňte olej za odporúčaný |
| Riedenie alebo penenie oleja v dôsledku vstupu paliva alebo chladiacej kvapaliny do olejovej vane | Odstráňte príčinu vniknutia paliva alebo chladiacej kvapaliny. Vymeňte olej |
| Znečistenie pracovnej dutiny alebo opotrebovanie častí olejového čerpadla | Prepláchnite alebo opravte olejové čerpadlo |
| Zanesený olejový filter | Vymeňte olejový filter |
| Uvoľnený alebo upchatý olejový zásobník | Zaistite zberač oleja, umyte jeho filter |
| Zväčšená vôľa medzi panvami hlavného a ojničného ložiska a čapmi kľukového hriadeľa | Obrúste čapy a vymeňte ložiská |
| Praskliny, póry v stenách olejových kanálov bloku valcov alebo upchaté olejové potrubia | Opravte blok valcov. Ak poruchu nemožno odstrániť, vymeňte jednotku |
| Uvoľnené alebo chýbajúce zátky olejového kanála | Obnovte tesnosť zátok, nainštalujte chýbajúce zátky |
| Klepanie od hlavných ložísk kľukového hriadeľa | |
| Zvyčajne je klepanie matné, kovové. Zistí sa pri prudkom otvorení škrtiacej klapky pri voľnobehu. Jeho frekvencia sa zvyšuje so zvyšujúcimi sa otáčkami kľukového hriadeľa. Nadmerná axiálna vôľa kľukového hriadeľa spôsobuje prudšie klepanie s nerovnomernými intervalmi, obzvlášť viditeľné pri postupnom zvyšovaní a znižovaní otáčok kľukového hriadeľa | |
| Nedostatočný tlak oleja | Pozrite si poruchu "Nedostatočný tlak oleja v teplom motore" |
| Upevňovacie skrutky zotrvačníka sú uvoľnené | Utiahnite skrutky na odporúčaný krútiaci moment |
| Zväčšená vôľa medzi čapmi a panvami hlavného ložiska | Obrúste čapy a vymeňte ložiská |
| Zväčšená vôľa medzi prítlačnými prírubami stredných hlavných ložiskových panví a kľukovým hriadeľom | Vymeňte stredné panvy hlavného ložiska za nové, skontrolujte vôľu |
| Klepanie ojničných ložísk | |
| Zvyčajne je klepanie ojničných ložísk ostrejšie ako klepanie hlavných ložísk. Pri prudkom otvorení škrtiacich klapiek je počuť pri voľnobehu motora. Miesto klepania sa dá ľahko určiť vypínaním sviečok po jednej | |
| Nedostatočný tlak oleja | Pozrite si poruchu "Nedostatočný tlak oleja v teplom motore" |
| Nadmerná vôľa medzi kľukovými čapmi kľukového hriadeľa a ložiskami | Vymeňte vložky a obrúste čapy |
| Klepanie piestov | |
| Klopanie zvyčajne nie je hlasné, tlmené; spôsobené "búchaním" piestu vo valci. Najlepšie je to počuť pri nízkych otáčkach motora a pri zaťažení | |
| Zvýšená vôľa medzi piestami a valcami | Vymeňte piesty, vŕtanie a honovanie valcov |
| Nadmerná vôľa medzi piestnymi krúžkami a drážkami piestu | Vymeňte krúžky alebo piesty za krúžky |
| Piest nie je správne nainštalovaný (posun otvoru pre piestny čap smeruje k ľavej strane motora) | Nainštalujte piest správne |
| Zvýšená hlučnosť mechanizmu distribúcie plynu | |
| Nízky tlak oleja v mazacom systéme | Pozrite si poruchu "Nedostatočný tlak oleja v teplom motore" |
| Porucha pružiny ventilu | Vymeňte pružinu |
| Nadmerná vôľa medzi driekom ventilu a vedením v dôsledku opotrebovania | Nainštalujte ventil na ďalšiu opravnú veľkosť zodpovedajúcim otočením otvoru v jeho vodiacom puzdre |
| Opotrebenie vačky vačkového hriadeľa | Vymeňte vačkový hriadeľ |
| Uvoľnenie častí poháňaných vačkovým hriadeľom | Skontrolujte a v prípade potreby dotiahnite upevňovacie prvky |
| Klepanie pri studenom motore, počuteľné dve až tri minúty po naštartovaní a zvyšujúce sa so zvyšujúcimi sa otáčkami kľukového hriadeľa | |
| Zvýšená vôľa medzi piestami a valcami | Klepanie piestu, ktoré zmizne po zahriatí motora, nie je znakom poruchy. Ak neustále klepe, vymeňte piesty, vyvŕtajte a vybrúste valce |
| Krátke klepanie ihneď po naštartovaní motora | |
| Použitie nesprávnej značky oleja (so zníženou viskozitou) | Vymeňte olej za odporúčaný |
| Zvýšená axiálna vôľa kľukového hriadeľa | Vymeňte stredné panvy hlavného ložiska |
| Zväčšená vôľa predného hlavného ložiska | Vymeňte pánve predného hlavného ložiska |
| Klepe teplý motor na voľnobeh | |
| Uvoľnený alebo opotrebovaný hnací remeň príslušenstva | Upravte napnutie remeňa alebo ho vymeňte |
| Hluk z častí rozvodov | Pozri poruchu "Zvýšená hlučnosť mechanizmu distribúcie plynu" |
| Použitie nesprávnej značky oleja | Vymeňte olej za odporúčaný |
| Zväčšené vôle medzi piestnymi čapmi a otvormi v nálitkoch piestov | Vymeňte piesty a čapy |
| Zväčšené vôle medzi čapmi ojnice kľukového hriadeľa a ložiskami | Vymeňte vložky a obrúste čapy |
| Osy hornej a dolnej hlavy ojnice nie sú rovnobežné | Vymeňte spojovaciu tyč |
| Piest nie je správne nainštalovaný (posun otvoru pre piestny čap smeruje k ľavej strane motora) | Nainštalujte piest správne |
| Silné klepanie v teplom motore pri zvýšení otáčok kľukového hriadeľa | |
| Zlomený tlmič vibrácií alebo náboj remenice | Vymeňte poškodené diely |
| Pomocný hnací remeň je príliš napnutý alebo sa na ňom objavujú praskliny alebo trhliny | Upravte napnutie remeňa, vymeňte poškodený remeň |
| Zotrvačník je uvoľnený | Utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka na požadovaný krútiaci moment |
| Nadmerné zväčšenie medzier medzi ojnicou a hlavnými ložiskami kľukového hriadeľa | Opätovne obrúste čapy na veľkosť opravy a vymeňte vložky |
| Zvýšené vibrácie motora | |
| Nevyváženosť kľukového hriadeľa | Odstráňte a vyvážte kľukový hriadeľ |
| Nerovnomerné hodnoty kompresie vo valcoch | Cm. Kontrola kompresie vo valcoch |
| Vankúše odpruženia hnacieho ústrojenstva sú silne opotrebované alebo stvrdnuté | Vymeňte vankúše |
| Tlmič vibrácií alebo remenice sú uvoľnené | Utiahnite upevňovacie prvky |
| Zvuky klepania motora pri chode pod zaťažením | |
| Používanie benzínu so zníženým oktánovým číslom | Naplňte benzín s príslušným oktánovým číslom |
| Elektronická riadiaca jednotka motora je chybná | Vymeňte jednotku |
| Zvýšená spotreba oleja | |
| Únik oleja cez tesnenia motora | Dotiahnite upevňovacie prvky alebo vymeňte tesnenia a tesnenia |
| Ventilačný systém kľukovej skrine je upchatý | Umyte časti ventilačného systému kľukovej skrine |
| Opotrebované piestne krúžky alebo valce motora | Vyvŕtajte valce, vymeňte piesty a krúžky |
| Zlomené piestne krúžky | Vymeňte krúžky |
| Koksovanie olejových stieracích krúžkov alebo drážok v piestových drážkach v dôsledku použitia neodporúčaného oleja | Očistite krúžky a drážky od karbónových usadenín, vymeňte motorový olej za odporúčaný |
| Opotrebované alebo poškodené tesnenia drieku ventilu | Vymeňte tesnenia drieku ventilu |
| Zvýšené opotrebovanie driekov ventilov alebo vodidiel | Vymeňte ventily, opravte hlavu valcov |
| Prehrievanie motora | |
| Nedostatočné množstvo kvapaliny v chladiacom systéme | Pridajte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému |
| Vonkajší povrch radiátora je silne znečistený | Vonkajší povrch chladiča očistite prúdom vody |
| Termostat je chybný | Vymeňte termostat |
| Elektrický ventilátor chladiaceho systému je chybný | Skontrolujte elektromotor ventilátora, jeho aktivačný snímač a relé, vymeňte chybné komponenty |
| Ventil zátky expanznej nádrže je chybný (je neustále otvorený, vďaka čomu je systém pod atmosférickým tlakom) | Vymeňte uzáver expanznej nádrže |
| Používanie benzínu so zníženým oktánovým číslom | Naplňte benzín s príslušným oktánovým číslom |
| Rýchly pokles hladiny kvapaliny v expanznej nádrži | |
| Radiátor poškodený | Opravte alebo vymeňte radiátor |
| Poškodenie hadíc alebo tesnení v potrubných spojoch, uvoľnenie svoriek | Vymeňte poškodené hadice alebo tesnenia, dotiahnite hadicové svorky |
| Tekutina uniká cez tesnenie vodného čerpadla | Opravte vodné čerpadlo |
| Poškodené tesnenie hlavy valcov | Vymeňte tesnenie |
| Únik kvapaliny cez mikrotrhlinky v bloku alebo hlave valcov | Skontrolujte tesnosť bloku a hlavy valca, ak sa zistia praskliny, vymeňte poškodené diely |
[Materiál skopírovaný z portálu: opelbook.ru]
Komentáre návštevníkov