Садржај: Уклањање ⬇ Инсталација ⬇
Уклањање
Уклоните полуоси са задње осовине.
Поставите одговарајућу посуду испод кућишта задње осовине.
Одврните 10 вијака и скините поклопац диференцијала са кућишта задње осовине и испустите уље.
Уклоните четири вијка и поклопце бочних лежајева са кућишта задње осовине. Означите поклопце како бисте тачно знали са које стране диференцијала су уклоњени.
Користећи специјални алат КМ-2263 (стрелице), проширите кућиште задње осовине и уклоните диференцијал са повећаним унутрашњим трењем, за шта, ручно окрећући завртањ за заустављање, што је више могуће раширите специјални алат, а затим кључем затегните навртку за пола окрета.
Упозорење! Немојте прекорачити проширење од 0,508 мм, чак и ако је диференцијал веома затегнут, у супротном се кућиште задње осовине може деформисати. Користите индикатор са бројчаником да бисте проверили запреминско проширење кућишта задње осовине.
Инсталација
Користећи специјални алат KM-2263 (стрелице), проширите кућиште задње осовине и уградите диференцијал са повећаним унутрашњим трењем у кућиште полуосине.
У складу са ознаком, поставите поклопце бочних лежајева на кућиште задње осовине и причврстите их са 4 вијка, затежући их обртним моментом од 85 N·m.
Уградите поклопац диференцијала и причврстите га са 10 вијака, затежући их на 41 N·m.
Уградите полуоси у задњу осовину.
Уклоните чеп за пуњење уља.
Напуните кућиште задње осовине уљем док ниво уља не достигне доњу ивицу навојног отвора за чеп за пуњење уља.
Текст копиран са овог портала [www.OPELBOOK.ru]
Уврните чеп за пуњење уља у картер и затегните га обртним моментом од 75 Nm.
Спустите ауто.
Коментари посетилаца