Пажња! Напон који генерише бесконтактни систем паљења је знатно већи од оног који производи конвенционални систем паљења. Будите изузетно опрезни када користите систем са укљученим контактом. Људи са уграђеним срчаним пејсмејкерима не би требало да додирују кола за паљење, компоненте или дијагностичку опрему.
Аутомобили са 4-цилиндричним мотором
1. Систем паљења је комбинован са системом за убризгавање горива и заједно чине систем управљања мотором са заједничким електронским модулом (види релевантни одељак). Систем паљења се састоји од контролне јединице и сензора детонације.
2. Управљачка јединица има четири излаза. У ствари, састоји се од два одвојена намотаја за паљење, од којих сваки служи два цилиндра (један за цилиндре #1 и 4, а други за цилиндре #2 и 3). Завојнице за паљење раде на принципу «искра у празном ходу», односно варница у свећицама скочи два пута за сваки циклус мотора, на такту компресије и на такту издува. Електронски контролни модул користи сигнале различитих сензора за израчунавање потребног времена паљења и времена пуњења намотаја за паљење.
3. Сензор детонације је инсталиран на блоку цилиндра и обавештава електронски модул о предстојећој детонацији. Сензор је осетљив на вибрације и детектује куцање које се јавља у тренутку раног паљења. Сензор детонације шаље електрични сигнал електронском модулу, који заузврат помера паљење док куцање не престане. Возила са 6-цилиндарским мотором
4. Погледајте информације у тачкама 1-3, али запамтите да ови мотори имају два сензора детонације (по један за сваки блок цилиндара) а контролна јединица паљења има шест излаза и састоји се од три одвојена намотаја, од којих сваки служи два цилиндра.
Коментари посетилаца