1. Nu măriți turația arborelui cotit imediat după pornirea motorului. Înainte de a porni la drum, încălziți motorul rece timp de câteva secunde pentru a asigura lubrifierea corectă a turbocompresorului.
2. După ce ați pornit motorul la turație mare sau ați condus o perioadă lungă de timp sub sarcină mare, lăsați motorul la ralanti cel puțin 1 minut înainte de a-l opri.
Acest timp va permite temperaturii turbocompresorului să scadă înainte de oprirea motorului și va împiedica fierberea uleiului din rulmenții turbocompresorului.
Articol postat pe un portal web (opelbook.ru)
Pornirea și oprirea unui motor diesel cu un turbocompresor (Opel Frontera B)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Cernov Alexandru
Partajați informații:
Articole anterioare
Opel Frontera B: Manual de utilizare
Articole urmatoare
Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Pornirea unui motor diesel Opel Corsa C (2000-2006, benzină)
▶ Sisteme de injecție și turbocompresor pentru motor diesel Opel Astra G (1998-2004)
▶ Pornirea unui motor cu carburator Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Pornirea motorului. Mașini cu motor diesel Opel Omega B2 (1999-2003)
▶ Pornirea unui motor cu o baterie descărcată Opel Vectra B (1995-2002, benzină)
▶ Pornirea unui motor diesel Opel Corsa C (2000-2006, benzină)
▶ Sisteme de injecție și turbocompresor pentru motor diesel Opel Astra G (1998-2004)
▶ Pornirea unui motor cu carburator Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Pornirea motorului. Mașini cu motor diesel Opel Omega B2 (1999-2003)
▶ Pornirea unui motor cu o baterie descărcată Opel Vectra B (1995-2002, benzină)
Link către această pagină în diferite formate
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Instructiuni de utilizare
- Unitate de putere
- Motor pe benzina F4R
- Motor diesel F9Q
- Motor diesel G9U
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanica
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de frânare
- Caroseria
- Exterioare
- Interioare
- Echipamente electrice
- Incalzire si ventilatie
- Aer conditionat
- Echipamente și instrumente
- Scheme electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Sistem de răcire
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Contact sistemul de aprindere
- Aprindere fără contact
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Transmisie automată
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Usi si ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreţinere
- Unitate de alimentare
- Motoare pe benzină de 2,2 l
- Motoare pe benzină de 3,2 l
- Motoare diesel de 2,2 l
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală MUA5C
- Transmisie automată 4L30E
- Şasiu
- Suspensie și axe
- Sistem de direcție
- Sistem de frânare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Uși, încuietori și ferestre
- Încălzire și aer condiționat
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Echipamente și dispozitive
- Iluminat și semnalizare
- Scheme electrice
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Electrica motorului
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Arbori cardanici
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Reparatii si intretinere
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
Comentariile vizitatorilor