Podczas demontażu 5-biegowej skrzyni biegów, aby wyjąć wał wejściowy i wał wyjściowy z biegiem wstecznym, drążkiem i widełkami zmiany biegów I-II z obudowy pośredniej skrzyni biegów, ściśnij pierścień ustalający wału wejściowego szczypcami i przytrzymaj w tej pozycji (Zobacz zdjęcie), jednocześnie odkręcając śruby mocujące wspornik widełek z przerzutką V.
Podczas demontażu wału wyjściowego:
- zdejmij pierścień osadczy i ściśnij łożysko kulkowe, element dystansowy, łożysko igiełkowe wzdłużne i koło zębate 1. biegu;
- zdejmij łożysko igiełkowe pierwszego biegu;
- zdejmij pierścień blokujący synchronizatora 1. biegu;
- zdejmij pierścień zabezpieczający synchronizatora I i II biegu i wciśnij synchronizator I-II biegu oraz koło zębate II biegu;
- zdjąć pierścień ustalający i dwa półpierścienie oporowe;
- zdemontować koło zębate trzeciego biegu, pierścień blokujący synchronizator trzeciego biegu i łożysko igiełkowe;
- zdejmij pierścień ustalający synchronizatora biegów III i IV i naciśnij synchronizator biegów III i IV oraz koło zębate biegu IV;
- wymontować łożysko igiełkowe, pierścień zabezpieczający i dwie podkładki oporowe oraz łożysko wałeczkowe.
Komentarze gości