Szczegóły dotyczące 5-biegowej skrzyni biegów «F16»:
1 - wał wejściowy;
2 - blok kół zębatych wału wejściowego;
3 - wał pomocniczy;
4 — rozwidlenie przełączania transferów I i II;
5 — rozwidlenie przełączania transferów III i IV;
6 - rozwidlenie włączenia transferu V;
7 - napędzane koło zębate 1. biegu;
8 - synchronizator I i II biegu;
9 — pierścień blokujący synchronizatora przeniesienia I;
10 — pierścień blokujący synchronizatora II transferu;
11 - napędzany bieg II bieg;
12 - napędzany bieg III bieg;
13 - synchronizator biegów III i IV;
14 — pierścień blokujący synchronizatora III transferu;
15 — pierścień blokujący synchronizatora transferu IV;
16 - napędzane koło zębate IV bieg;
17 - koło zębate przekładni V (w bloku przekładni wału wejściowego);
18 - napędzana przekładnia zębata V;
19 — pierścień blokujący synchronizatora transferu V;
20 - transmisja synchronizatora V;
21 - pośredni bieg wsteczny;
22 — rozwidlenie włączenia transferu podkładu;
23 - zaciski wideł;
24 - łożyska kulkowe;
25 - łożyska igiełkowe typu dzielonego;
26 - łożysko wałeczkowe;
27 - przednie łożysko igiełkowe wału wejściowego;
28 - włącznik świateł cofania;
29 - skrzynia korbowa KP;
30 - pośrednia skrzynia korbowa KP;
31 - tylna pokrywa skrzyni biegów;
32 - korek;
ZX - rewers.
Komentarze gości