Wymiana paska rozrządu (Opel Insignia A)

Wyjmowanie

1. Otwórz maskę.

2. Pokryj błotniki samochodu powłoką ochronną.

3. Zdejmij pokrywę akumulatora i odłącz ujemny zacisk akumulatora.

4. Zdejmij pokrywę silnika.

5. Zdejmij osłony nadkoli przednich.

6. Zdejmij wspornik silnika.

Uwaga. Należy unikać kontaktu paska rozrządu z płynem chłodzącym i olejem silnikowym, gdyż może to spowodować jego uszkodzenie i uniemożliwić jego dalszą eksploatację.

7. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym położeniu:

• Odkręć śrubę korka obudowy wałka rozrządu.
• Zamontuj narzędzie blokujące EN-46789 (1) w obudowie wałka rozrządu.
• Obrócić wał korbowy silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do słyszalnego zatrzaśnięcia się sworznia blokującego FN-46789 (1).

8. Odkręcić śrubę pompy oleju (1).



9. Zamontuj sworzeń (1) urządzenia mocującego EN-46788.





10. Zamocuj wał korbowy przy użyciu narzędzia EN-46788 (1).



11. Zamontuj klucz przytrzymujący EN-47634 (2) z przedłużką EN-956-1 (3) na kole pasowym wałka rozrządu (1).



12. Odkręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu.

13. Odkręcić śrubę napinacza (2), aby zmniejszyć napięcie paska zębatego (1).



14. Zdejmij element ustalający EN-46788.



15. Zdjąć pasek zębaty (1), zaznaczając wcześniej kierunek jego obrotu.

Uwaga. Uważaj, żeby nie uszkodzić paska rozrządu. Uszkodzonego paska rozrządu nie można ponownie użyć.

Instalacja

1. Zamocuj wał korbowy za pomocą blokady EN-46788:

• Załóż nowy pasek rozrządu na koło pasowe wału korbowego.
• Zamontuj element ustalający EN-46788 (1).

Notatka: Upewnij się, że pasek nie spadnie z koła zębatego podczas montażu elementu ustalającego.

2. Zamontuj pasek rozrządu w następującej kolejności:

Notatka: Znaki na pasku rozrządu muszą pokrywać się ze znakami na kołach pasowych rozrządu (zobacz strzałki na obrazku).

Należy poluzować napinacz paska rozrządu.

• Rozpocznij montaż paska rozrządu od koła pasowego wału korbowego (4).
• Załóż pasek na rolkę napinającą (5).
• Załóż pasek na koło pasowe pompy wody (6).
• Zamontuj pasek na kole zębatym pompy paliwa wysokiego ciśnienia (1).
• Załóż pasek na koło zębate wałka rozrządu (2).
• Na koniec należy założyć pasek zębaty na koło napinające (3).

3. Przywróć napinacz (1) do pozycji roboczej:

• Odkręć śrubę napinacza.
• Umieść ruchomy wskaźnik w zaznaczonym miejscu (otworze), jak pokazano na rysunku strzałkami.
• Dokręcić śrubę napinacza momentem 25 Nm.

4. Dokręć śrubę koła pasowego wałka rozrządu:

• Zamontuj klucz przytrzymujący EN-47634 (2) z przedłużką EN-956-1 (3) na kole pasowym wałka rozrządu (1).
• Dokręcić śrubę koła pasowego wałka rozrządu momentem 120 Nm.

5. Wyjąć klucz zabezpieczający EN-47634 (2) z przedłużką EN-956-1 (3).

6. Zdejmij elementy mocujące EN-46788 i EN-46789.

Uwaga. Obracaj wałem korbowym silnika TYLKO w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara!

7. Obróć wał korbowy silnika o 720° (dwa obroty).

8. Sprawdź poprawność montażu paska rozrządu poprzez włożenie elementów mocujących EN-46789 i EN-46788.



9. Zdejmij elementy mocujące EN-46788 i EN-46789.

10. Zamontuj śrubę pompy oleju i dokręć ją momentem 9 Nm.



11. Zamontuj wspornik silnika.

12. Zamontuj nakładki nadkoli przednich.

13. Zamontuj pokrywę silnika.

14. Podłącz ujemny zacisk akumulatora i zamontuj pokrywę akumulatora.

15. Zdejmij osłony ochronne z błotników pojazdu.

16. Zamknij maskę.