Wycofanie
1. Otwórz maskę.
2. Pokryj błotniki samochodu powłoką ochronną.
3. Zdejmij pokrywę akumulatora i odłącz ujemny zacisk akumulatora.
4. Zdejmij pokrywę silnika.
5. Zdejmij przednie błotniki.
6. Zdjąć wspornik montażowy silnika.
Uwaga. Unikać kontaktu paska zębatego z płynem chłodzącym i olejem silnikowym, gdyż może to spowodować jego uszkodzenie i uniemożliwić ponowne użycie.
7. Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie:
- Odkręć śrubę pokrywy obudowy wałka rozrządu.
- Zamontować ustalacz EN-46789 (1) w obudowie wałka rozrządu.
- Obróć wał korbowy silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do blokady FN-46789 (1) wyraźnie się wciągnął.
8. Wykręć śrubę pompy oleju (1).
9. Zainstaluj sworzeń (1) uchwyt blokujący EN-46788.
10. Mocowanie wału korbowego zgodnie z normą EN-46788 (1).
11. Zamontować klucz mocujący EN-47634 (2) z rozszerzeniem EN-956-1 (3) na kole pasowym wałka rozrządu (1).
12. Poluzuj śrubę koła zębatego wałka rozrządu.
13. Poluzuj śrubę napinacza (2), aby odciążyć pasek zębaty (1).
14. Wyjmij ustalacz EN-46788.
15. Zdejmij pasek zębaty (1), wstępnie zaznaczając kierunek jego obrotu.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić paska zębatego. Uszkodzony pasek zębaty nie może być ponownie użyty.
Instalacja
1. Zamocuj wał korbowy za pomocą obejmy EN-46788:
- Załóż nowy pasek zębaty na koło łańcuchowe wału korbowego.
- Zamontować ustalacz EN-46788 (1).
Notatka. Upewnij się, że pasek nie spadnie z koła zębatego podczas montażu elementu ustalającego.
2. Zamontować pasek zębaty w następującej kolejności:
Notatka. Oznaczenia na pasku zębatym muszą odpowiadać oznaczeniom na zębatych kołach pasowych (patrz strzałki na rysunku).
Napinacz paska zębatego musi być poluzowany.
- Rozpocznij montaż paska rozrządu od koła pasowego wału korbowego (4).
- Zamontować pasek na rolce napinacza (5).
- Załóż pasek na koło pasowe pompy wodnej (6).
- Załóż pasek na koło zębate pompy paliwa wysokiego ciśnienia (1).
- Załóż pasek na koło zębate wałka rozrządu (2).
- Na koniec załóż pasek zębaty na rolkę prowadzącą (3).
3. Odłóż napinacz (1) do pozycji roboczej:
- Poluzuj śrubę napinacza.
- Ustaw ruchomy wskaźnik w zaznaczonej pozycji (otwór), jak pokazano strzałkami na rysunku.
- Dokręcić śrubę napinacza momentem 25 Nm.
4. Dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu:
- Zamontować klucz mocujący EN-47634 (2) z rozszerzeniem EN-956-1 (3) na kole pasowym wałka rozrządu (1).
- Dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu momentem 120 Nm.
5. Wyjąć klucz zabezpieczający EN-47634 (2) z rozszerzeniem EN-956-1 (3).
6. Usuń elementy mocujące EN-46788 i EN-46789.
Uwaga. Wałem korbowym silnika obracać WYŁĄCZNIE w prawo!
7. Obróć wał korbowy silnika o 720° (dwa obroty).
8. Sprawdź poprawność montażu paska rozrządu, wkładając zaciski EN-46789 i EN-46788.
9. Usuń elementy mocujące EN-46788 i EN-46789.
10. Zamontować śrubę pompy oleju i dokręcić momentem 9 Nm.
11. Zamontować wspornik montażowy silnika.
12. Zamontuj przednie nadkola.
13. Załóż pokrywę silnika.
14. Podłącz ujemny zacisk akumulatora i załóż pokrywę akumulatora.
15. Zdejmij osłony ochronne ze błotników samochodu.
16. Zamknij maskę.
Komentarze gości