Kontrola stanu technicznego przeprowadzana jest co roku.
Stan zespołów wycieraczek szyby przedniej należy regularnie sprawdzać zgodnie z harmonogramem rutynowej konserwacji pojazdu (patrz rozdział Harmonogram bieżącej konserwacji). Sprawdza się szczotki pod kątem uszkodzeń mechanicznych, poluzowania mocowań podzespołów oraz zużycia gumowych elementów roboczych.
Z biegiem czasu na powierzchniach roboczych szczotek gromadzi się osad drogowy, co prowadzi do odczuwalnego spadku skuteczności działania wycieraczek. Regularnie czyść szczotki środkiem czyszczącym o średniej mocy.
W trakcie pracy wycieraczek może dojść do stopniowego samoistnego poluzowania się elementów mocujących, dlatego należy regularnie sprawdzać niezawodność ich dopasowania i dokręcenia.
W przypadku stwierdzenia pęknięć lub śladów zużycia na gumowych elementach roboczych szczotki należy wymienić.
(Źródło znajduje się w tym zasobie: www.opelbook.ru)
1. Odsuń ramię wycieraczki od szyby.
2. Naciśnij zatrzask blokujący do wewnątrz i ostrożnie zdejmij szczotkę z haka na końcu dźwigni.
Aby zdjąć szczotkę z dźwigni, należy nacisnąć zatrzask blokujący, a następnie zwolnić ramkę z haka
3. Jeśli konieczna jest wymiana pióra wycieraczki, mocno ściśnij zatrzaski blokujące na końcu pióra, a następnie chwyć pióro i wyciągnij je z metalowej ramki.
Aby wyjąć element roboczy z metalowej ramy, ściśnij boczne zatrzaski blokujące
4. Wyjmij metalowe uchwyty z gumowego elementu roboczego i włóż je w rowki nowego elementu.
Przed montażem w rowki elementu roboczego w szczotkach wkłada się metalowe uchwyty
5. Włóż element do ramy, upewniając się, że zatrzaski blokujące zatrzasnęły się pewnie na swoim miejscu.
6. Umieść pióro na ramieniu wycieraczki i wsuń je w zaczep, upewniając się, że zatrzask blokujący zatrzasnął się pewnie.
Komentarze gości