Elektromos mérések (Opel Vectra B)

Feszültségmérés

A jármű elektromos és elektronikus berendezéseinek ellenőrzése és javítása során különféle elektromos mennyiségek mérésére van szükség. A mérési érték helyes kiszámításához először pontos mérőeszközzel kell rendelkeznie. A mérőeszköz helyes csatlakoztatásáról és az egyedi méréseknél figyelni kell a következő részekben.

Tesztlámpa: Ez gyakorlatilag egy tűérintkezős próbalámpa, melynek tűje egyszerűen átszúrja a vizsgált vezeték szigetelését. A lámpa vezetékén lévő bilincs valahol az autó szigeteletlen fémére van rögzítve, az úgynevezett földre. A lámpa elsősorban arról ad információt, hogy egyáltalán van feszültség. Izzításának fényereje segítségével hozzávetőlegesen megbecsülhető a feszültség nagysága.

Dióda teszter: Az elektronikus alkatrészek nem mérhetők hagyományos tesztlámpával. Nagyon nagy energiát fogyaszt, és károsíthatja az elektronikus alkatrészeket. Aki ezen a területen szeretne méréseket végezni, annak fénydiódákkal ellátott diódateszterre van szüksége.

Voltmérő: A mérések pontosabbak egy nyíllal vagy digitális kijelzővel ellátott, több tartományú feszültségmérővel. A nagyon alacsony áramfelvétel miatt nem áll fenn a készülék elektronikus alkatrészeinek károsodásának veszélye.

Az akkumulátor feszültségének mérésére (példaként) a "-" jellel jelölt vezeték az akkumulátor negatív pólusára csatlakozik. A "+" jellel jelölt vezeték a pozitív pólusra csatlakozik.

Ha a készülék például csak 10,4 V-ot mutat, akkor az egyik akkumulátorcellában rövidzárlat van. Az is érdekes, hogy az indító működése közben mérjük a feszültséget. Ha a készülék csak 6 V-ot mutat, akkor valószínűleg nincs a legjobb állapotban az akkumulátor.





Feszültségmérés "földhöz": csatlakoztassa a voltmérő "+" vezetékét a bilincshez, ahol feszültség van, a "-" vezetéket a karosszéria vagy a motor szigeteletlen részéhez. Ezek a részek vastag vezetékekkel csatlakoznak az akkumulátor negatív pólusához, ami lehetővé teszi a pontos mérési eredmények elérését.

A feszültséget gyakran két konkrét érintkező között mérik (például vezérlőegység). A mérőeszköz csatlakoztatásának és a feszültségnek a leírása a vizsgálati utasítás részét képezi.

Voltmérővel is ellenőrizheti, hogy a földhöz csatlakoztatott kábel rendben van-e: csatlakoztassa a mérőműszer "+" vezetékét az akkumulátor pozitív pólusához, és csatlakoztassa a készülék "-" vezetékét a végéhez. a földvezetékről. Ha a földelés rendben van, a mérőnek teljes akkumulátorfeszültséget kell mutatnia.

Árammérés

Azt, hogy a fogyasztó áramot szolgáltat-e, ampermérővel vagy egy multiteszter megfelelő üzemmódjában mérjük.



Ehhez meg kell nyitnia az elektromos áramkört, és csatlakoztatnia kell a készüléket a kioldott pólusok közé.

A gyakorlatban ez így néz ki: válassza le a vezeték csatlakozóját a fogyasztóról, és csatlakoztassa a készüléket a csatlakozó és az érintkező nyelv közé.

Mérik az áramerősséget például, ha felmerül a gyanú, hogy valahol a jármű hálózatában van egy rejtett áramfogyasztó, amely éjszaka lemeríti az akkumulátort. Az áramszivárgás megkereséséhez válassza le az akkumulátor testkábelét, és csatlakoztasson egy ampermérőt az akkumulátor kapcsa és a kábel közé. Ha a készülék áramot mutat, az elektromos áramkör megállapításra kerül: egyenként távolítsa el a biztosítékokat, és csatlakoztasson egy ampermérőt a biztosítékdoboz érintkezőihez. Ez megmondja, melyik elektromos áramkörben van szivárgás. Ezután a következő fejezetben található biztosítéktáblázat segítségével hasonlítsa össze, mely fogyasztók csatlakoznak az adott áramkörhöz, és tesztelje őket egyenként.

A weboldalon közzétett anyag: OPELBOOK.ru

Tipp: Az ampermérő érintkezőit is a megfelelő pólushoz kell csatlakoztatni méréskor. Ellenkező esetben a nyíl rossz irányba fog elmozdulni. A mérőműszer vagy annak biztosítéka megsemmisül, ha a mért áram jelentősen meghaladja a kiválasztott mérési tartományt. Ne csatlakoztassa a mérőt az akkumulátor kapcsa és a fő kábel közé, és ne működtesse az indítót. A keletkező áramok (150 A-ig) túl nagyok bármely szabványos mérőműszerhez. Ha ezen a helyen kell méréseket végezni, akkor szükség van egy mérőellenállásra (söntre), amelyet mérés közben a vezetékhez kell csatlakoztatni.

Ellenállás mérése

Az ellenállás pontos mérése egy adott csomóponton csak akkor van értelme, ha pontos mérőműszerrel rendelkezik. Ellenkező esetben továbbra is kétségek maradnak a mérési eredmények megbízhatóságával kapcsolatban.

Egy ohmmérő segítségével például megtudhatja, hogy mekkora a belső ellenállás az áramkör egy adott elemében. Ebben a könyvben ott találja az adatokat, ahol szüksége van rájuk.

Mérőműszer vezetékek (a pólusok közömbösek) a csomópont két termináljához csatlakoznak.

Vagy megmérik a "földdel szembeni" ellenállást: az egyik vezetéket az áramköri elemhez, a másodikat a motorblokkhoz vagy a testhez csatlakoztatják.

Ezután az ellenállás mérésével meg lehet határozni, hogy van-e vezetőképesség a vezetékben vagy a kapcsolóban (a mérési eredmény 0 Ohm legyen), vagy az áramkör valahol megszakad (akkor a mért érték "végtelen" = ∞ Ohm).