Измерване на напрежение
При проверка и ремонт на електрическо и електронно оборудване на автомобил е необходимо да се измерват различни електрически величини. За да можете да отчитате правилно измерената стойност, трябва преди всичко да имате точен измервателен уред. Как да свържете правилно измервателния уред и на какво трябва да обърнете внимание при индивидуалните измервания, ще намерите в следващите раздели.
Тестова лампа: Това е практически тестова лампа с иглен контакт, чиято игла може просто да пробие изолацията на тествания проводник. Щипката на кабела на лампата е закрепена някъде върху голия метал на машината, на така наречената земя. Лампата, на първо място, дава информация, че има напрежение като цяло. По яркостта на светенето му можете приблизително да оцените величината на напрежението.
Тестер за диоди: Електронните компоненти не могат да се измерват с традиционна тестова лампа.Тя консумира много енергия и може да повреди електронните компоненти. Всеки, който иска да прави измервания в тази област, има нужда от диоден тестер със светещи диоди.
Волтметър: Измерванията се извършват по-точно с помощта на многодиапазонен волтаметър със стрелка или цифров дисплей. Поради много ниската консумация на ток, няма опасност от повреда на електронните компоненти в това устройство.
За измерване на напрежението в батерията (като пример), проводникът, маркиран с "-", се свързва към минуса на батерията. Проводникът, маркиран с "+", е свързан към положителния полюс.
Ако устройството показва, например, само 10,4 V, тогава има късо съединение в една от клетките на батерията. Също така е интересно да се измери напрежението, докато стартерът работи. Ако устройството показва само 6 V, вероятно нещата с батерията не вървят добре.
Измервателни уреди за електрическо и електронно оборудване на автомобила:
1 - прецизен тестер за двигател с цифров индикатор, към него "крокодили" (2) и измервателни накрайници (3);
4 - LED индикатор за напрежение (подходящ и за електронни компоненти);
5 - традиционен индикатор за напрежение с лампа с нажежаема жичка.
Измерване на напрежението "към маса": свържете проводника "+" на волтметъра към клемата, която има напрежение, проводника "-" към оголена част от тялото или двигателя. Тези части са свързани с дебели проводници към минуса на батерията, поради което е възможно да се получат точни резултати от измерването.
Често напрежението се измерва между два специфични контакта (например контролен блок). След това описание на това как да свържете измервателния уред и какво трябва да бъде напрежението е част от инструкциите за теста.
Можете също така да проверите с волтметър дали кабелът, свързан към земята, е в ред: свържете проводника "+" на измервателния уред към плюса на батерията, свържете проводника "-" на устройството към края на проводника за заземяване. Ако заземяването е наред, измервателният уред трябва да показва пълно напрежение на батерията.
Текущо измерване
Дали се подава ток към консуматора се измерва с амперметър или в съответния режим мултитестер.
За да направите това, отворете електрическата верига и свържете устройството между освободените полюси.
На практика това изглежда така: изключете конектора на проводника към потребителя и свържете устройството между конектора и контактния език.
Токът се измерва например, ако има съмнение, че някъде в мрежата на автомобила има скрит консуматор на ток, който разрежда акумулатора през нощта. За да определите местоположението на изтичане на ток, изключете заземяващия проводник на батерията и свържете амперметър между полюса и проводника на батерията. Ако устройството показва ток, тогава електрическата верига ще бъде определена: извадете предпазителя един по един и вместо това свържете амперметър към контактните щифтове в кутията с предпазители. По този начин ще разберете коя електрическа верига има теч. След това, като използвате таблицата с предпазителите в следващата глава, сравнете кои консуматори са свързани към тази електрическа верига и ги проверете един по един.
Съвет: контактите на амперметъра също трябва да бъдат свързани към съответния полюс, когато измервате. В противен случай стрелката ще се отклони в грешната посока. Измервателният уред или неговият предпазител ще бъдат унищожени, ако измереният ток е значително по-висок от избрания диапазон на измерване. Не свързвайте измервателно устройство между клемата на акумулатора и главния проводник и не работете със стартера. Получените токове (до 150 A) са твърде високи за всеки стандартен измервателен уред. Ако е необходимо да се извършват измервания на това място, тогава е необходим измервателен резистор (шунт), който се свързва към проводника по време на измерването.
Измерване на съпротивление
Точното измерване на съпротивлението в определен възел има смисъл само когато има точен измервателен уред. В противен случай ще има съмнения относно надеждността на резултатите от измерването.
С помощта на омметър можете например да разберете какво е вътрешното съпротивление в определен елемент на веригата. Ще намерите данните в тази книга, където са необходими.
Проводниците на измервателния уред (докато полюсите са безразлични) се свързват към двете клеми на възела.
Или съпротивлението се измерва "към земята": един проводник е свързан към елемента на веригата, вторият - към блока на двигателя или към тялото.
Освен това чрез измерване на съпротивлението може да се установи дали има проводимост в проводника или в превключвателя (резултатът от измерването трябва да е равен на 0 Ohm), или веригата е прекъсната някъде (тогава измерената стойност е "безкрайност" = ∞ Ом).
Коментари на посетители