Електрически измервания (Opel Vectra B)

Измерване на напрежение

При проверка и ремонт на електрическо и електронно оборудване на автомобил е необходимо да се измерват различни електрически величини. За да можете правилно да изчислите стойността на измерване, първо трябва да имате точен измервателен уред. Как правилно да свържете измервателния уред и на какво да обърнете внимание, когато правите индивидуални измервания, ще намерите в следващите раздели.

Тестова лампа: Това на практика е тестова лампа с иглен контакт, чиято игла може просто да пробие изолацията на тествания проводник. Скобата на проводника на лампата е закрепена някъде върху неизолирания метал на колата, на така наречената маса. Лампата, на първо място, дава информация, че изобщо има напрежение. Яркостта на неговото сияние може да се използва за груба оценка на големината на напрежението.

Тестер за диоди: Електронните компоненти не могат да бъдат измерени с традиционна тестова лампа. Той консумира много голяма мощност и може да повреди електронните компоненти. Всеки, който иска да прави измервания в тази област, има нужда от диоден тестер със светодиоди.

Волтметър: Измерванията се правят по-точно с помощта на многодиапазонен волтаметър със стрелка или цифров дисплей. Поради много ниската консумация на ток, няма риск от повреда на електронните компоненти в това устройство.

За измерване на напрежението в акумулатора (като пример) проводникът, маркиран със знак "-", е свързан към отрицателния полюс на батерията. Проводникът, маркиран със знака "+", е свързан към положителния полюс.



Ако устройството показва, например, само 10,4 V, тогава има късо съединение в една от клетките на батерията. Също така е интересно да се измери напрежението, докато стартерът работи. Ако устройството показва само 6 V, тогава батерията вероятно не е в най-добро състояние.



Измерване на напрежението "към маса": свържете проводника "+" на волтметъра към клемата, където има напрежение, проводника "-" към неизолирана част от тялото или двигателя. Тези части са свързани с дебели проводници към отрицателния полюс на батерията, което дава възможност за получаване на точни резултати от измерването.

Често напрежението се измерва между два специфични контакта (например контролен блок). След това описание на това как да свържете измервателното устройство и какво трябва да бъде напрежението е част от инструкциите за теста.



Можете също да използвате волтметър, за да проверите дали кабелът, свързан със земята, е в ред: свържете проводника "+" на измервателното устройство към положителния полюс на батерията и свържете проводника "-" на устройството към края на заземяващия проводник. Ако заземяването е наред, измервателният уред трябва да показва пълно напрежение на батерията.

Измерване на ток

Дали се подава ток към консуматора се измерва с амперметър или в съответния режим на мултитестер.

За да направите това, трябва да отворите електрическата верига и да свържете устройството между освободените полюси.

На практика това изглежда така: изключете конектора на проводника към потребителя и свържете устройството между конектора и контактния език.

Токът се измерва например, ако има съмнение, че някъде в мрежата на автомобила има скрит консуматор на ток, който разрежда акумулатора през нощта. За да откриете изтичането на ток, изключете заземителния кабел на батерията и свържете амперметър между клемата на батерията и кабела. Ако устройството показва ток, електрическата верига ще бъде определена: извадете предпазителите един по един и вместо това свържете амперметър към контактните издатини в кутията с предпазители. Това ще ви каже коя електрическа верига има теч. След това, като използвате таблицата на предпазителите в следващата глава, сравнете кои консуматори са свързани към тази верига и ги тествайте един по един.

Съвет: Контактите на амперметъра също трябва да бъдат свързани към съответния полюс при измерване. В противен случай стрелката ще се движи в грешната посока. Измервателният уред или неговият предпазител ще бъдат унищожени, ако измереният ток е значително по-висок от избрания диапазон на измерване. Не свързвайте измервателния уред между клемата на батерията и главния кабел и не работете със стартера. Получените токове (до 150 A) са твърде високи за всеки стандартен измервателен уред. Ако трябва да направите измервания на това място, имате нужда от измервателен резистор (шунт), който се свързва към проводника по време на измерване.

Измерване на съпротивление

Точното измерване на съпротивлението в определен възел има смисъл само когато разполагате с точен измервателен уред. В противен случай ще останат съмнения относно надеждността на резултатите от измерването.

С помощта на омметър можете например да разберете какво е вътрешното съпротивление в определен елемент от веригата. Ще намерите данните в тази книга там, където ви трябват.

Проводници за измервателни уреди (полюсите са безразлични) са свързани към два терминала на възела.

Или се измерва съпротивлението "към земята": един проводник е свързан към елемента на веригата, вторият към блока на двигателя или към тялото.

След това чрез измерване на съпротивлението е възможно да се определи дали има проводимост в проводника или в превключвателя (резултатът от измерването трябва да бъде 0 Ohm), или веригата е прекъсната някъде (тогава измерената стойност е равна на "безкрайност" = ∞ Ohm).