Електричні виміри (Opel Vectra B)

Вимірювання напруги

При перевірках та ремонті електротехнічного та електронного обладнання автомобіля потрібно проводити вимірювання різних електричних величин. Щоб можна було правильно рахувати вимірювальну величину, потрібно мати, перш за все, точний вимірювальний прилад. Як правильно підключити вимірювальний прилад та на що потрібно звернути увагу при окремих вимірах, ви знайдете у наступних розділах.

Випробувальна лампа: практично це контрольна лампа з голковим контактом, голкою якої можна просто проткнути ізоляцію проводу, що перевіряється. Затискач на дроті лампи прикріплюється десь на неізольованому металі машини, так званої масі. Лампа насамперед дає інформацію про те, що взагалі є напруга. За яскравістю її світіння можна оцінити величину напруги.

Діодний тестер: В електронних вузлах не можна вимірювати традиційну випробувальну лампу. Вона споживає дуже велику потужність і може пошкодити електронні вузли. Тому, хто хоче зробити виміри в цій галузі, потрібний діодний тестер зі світловими діодами.

Вольтметр: Вимірювання виконуються точніше за допомогою багатодіапазонного вимірювача напруги зі стрілочною або цифровою індикацією. Завдяки дуже маленькому споживанню струму, у цьому приладі немає загрози пошкодження електронних вузлів.

Для вимірювання напруги в акумуляторі (як приклад) провід, позначений знаком "-", підключається до мінусу акумулятора. Провід, позначений знаком "+", підключається до плюсового полюса.



Якщо пристрій показує, наприклад, лише 10,4 В, то в одному з елементів акумулятора коротке замикання. Цікаво також виміряти напругу під час роботи стартера. Якщо прилад показує лише 6 В, то вже напевно з акумулятором справи не найкраще.



Вимірювання напруги "на масу": підключіть провід "+" вольтметра до затискача, на якому є напруга, провід "-" до неізольованої деталі кузова або двигуна. Ці деталі пов'язані товстими дроти з мінусом акумулятора, за рахунок чого можливе отримання точних результатів вимірювання.

Часто напруга вимірюється між двома певними контактами (наприклад, блоку управління). Опис того, як підключати вимірювальний прилад і яка має бути напруга, є частиною перевірочних інструкцій.

Вольтметром можна також перевірити, чи в порядку кабель, підключений до маси: підключіть провід "+" вимірювального приладу до плюса акумулятора, провід приладу "-" приєднайте до кінця дроту маси. Якщо з'єднання на масу гаразд, то прилад повинен показати повну напругу акумулятора.

Вимірювання сили струму

Чи подається струм споживачеві, що вимірюється амперметром або у відповідному режимі мультитестера.

Для цього потрібно розімкнути електричний ланцюг і підключити прилад між полюсами, що звільнилися.

На практиці це виглядає так: від'єднайте роз'єм дроту до споживача та підключіть прилад між роз'ємом та язичком контакту.

Струм вимірюється, наприклад, у тому випадку, якщо існує підозра, що десь у мережі автомобіля є прихований споживач струму, який протягом ночі розряджає акумулятор. Щоб встановити місце витоку струму, від'єднайте провід маси акумулятора та приєднайте амперметр між полюсом та проводом акумулятора. Якщо пристрій покаже струм, то електричний ланцюг буде визначено: виймайте запобіжник один за одним і замість них приєднуйте до виступів контактів у коробці запобіжників амперметр. Так ви дізнаєтеся, в якому електричному ланцюзі є витік. Потім за допомогою таблиці запобіжників у наступному розділі порівняйте, які споживачі підключені до цього електричного ланцюга, та перевірте їх по черзі.

Порада: контакти амперметра при вимірі також повинні бути з'єднані з відповідним полюсом. Інакше стрілка відхилиться у неправильному напрямку. Вимірювальний прилад або його запобіжник буде зруйнований, якщо вимірюваний струм суттєво вищий за вибраний діапазон вимірювання. Не підключайте вимірювальний прилад між полюсом акумулятора та головним проводом та не вмикайте стартер. Виникаючі струми (до 150 А) дуже великі для будь-якого стандартного вимірювального приладу. Якщо потрібно в цьому місці провести вимірювання, необхідний вимірювальний резистор (шунт), який при вимірі підключається до проводу.

Вимір опору

Точне вимірювання опору у певному вузлі має сенс лише тоді, коли є точний вимірювальний прилад. Інакше залишаться сумніви щодо надійності результатів вимірювання.

За допомогою омметра можна, наприклад, з'ясувати, який внутрішній опір є у певному елементі ланцюга. Дані ви знайдете в цій книзі, де це потрібно.

Провід вимірювального приладу (при цьому полюси байдужі) приєднуються до двох висновків вузла.

Або вимірюється опір "на масу": один провід приєднується до елемента ланцюга, другий - до блоку двигуна або кузова.

Далі шляхом вимірювання опору можна встановити, чи є провідність у дроті або у вимикачі (результат вимірювання повинен дорівнювати 0 Ом), або ланцюг де-небудь перервана (тоді вимірювана величина дорівнює "нескінченності" = ∞ Ом).